陌上伯爵 发表于 2019-10-11 19:06
算上季中补开的西昌、南京也才34吧，北京大兴和北京首都都是北京，只能算一个吧

春运还会恢复临开的合肥和南昌

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把西宁～泸州～湛江，换成西宁～泸州～北海或许好很多

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信阳、鄂尔多斯、长春、湛江这几个航点停了是正常的，本来也没啥子客流，继续开着亏钱还不如给航空公司充值好好加密重点航线。
稻城、西宁因为季节原因停航也属正常。
但是西昌、南京、沈阳停航，深圳、厦门减班有点可惜，希望赶紧复航和加密。
还有就是郑州有这么大的客流？莫非CGO要成为LZO第一条3daily的航班？！太不可思议了

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STOU 发表于 2019-10-11 16:20
有些航点不应该取消的

航点减了，航班量还会增加，不错了，绵阳都砍了三分之一，南充砍更多

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低等动物 发表于 2019-10-11 22:59
信阳、鄂尔多斯、长春、湛江这几个航点停了是正常的，本来也没啥子客流，继续开着亏钱还不如给航空公司充值 ...

北方那几个三四线都是季节航线，南京说是祥鹏延误率高，要给川航了

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蜀山逍遥 发表于 2019-10-11 23:23
北方那几个三四线都是季节航线，南京说是祥鹏延误率高，要给川航了

信阳、鄂尔多斯、长春、洛阳、湛江这种一看就是充值航线，当然信阳是不用给东航充值的。
南京停了太说不过去，整个江苏省一条航线都没有，国内的LCC除了春秋九元中联航都不靠谱，特别是海航系那帮子

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STOU 发表于 2019-10-11 22:54
把西宁～泸州～湛江，换成西宁～泸州～北海或许好很多

北海经济也不行，单靠旅游撑起来也难。
最好是像银川-泸州-广州那样开西宁-泸州-深圳，把深圳做到每天两班

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东航常州基地 自2012年起，东航江苏公司与常州国际机场有了紧密合作。2013年3月30日，常州市人民政府与东航江苏公司签订了《战略合作协议》。截至目前，东航江苏公司已投放5架空客A320过夜飞机，每周航班144个班次，2017年常州机场完成客运吞吐量251.05万人次，其中东航航班吞吐量占比近40%。

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低等动物 发表于 2019-10-11 23:53
北海经济也不行，单靠旅游撑起来也难。
最好是像银川-泸州-广州那样开西宁-泸州-深圳，把深圳做到每天 ...

旺季南航应该会恢复过夜机

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蜀山逍遥 发表于 2019-10-11 23:58
旺季南航应该会恢复过夜机

5架738……
这两天又在说裂缝的事情……

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