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2 47 10912 2019-9-26 02:17 | 显示全部楼层
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  • 本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2019-9-29 00:00 编辑

    两岸(宜宾)电子信息产业论坛在长江首城召开
    再来两家台湾电子企业也不错  当年深圳起家的时候承接了不少台湾的产业转移

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  • 13652401931

    2019-9-29 08:05

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    很好,宁德时代

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  • 503063690

    2019-9-29 08:25

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    电化学领域正是四川轻化工大学的强项。天原集团正在轻化工大学搞专场招聘。

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  • 503063690 发表于 2019-9-29 08:25
    电化学领域正是四川轻化工大学的强项。天原集团正在轻化工大学搞专场招聘。

    希望两年后宁德时代也到轻化工搞专场!

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  • stillstanding

    2019-9-29 21:07

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    在蓉戎城人士 发表于 2019-9-29 11:07
    希望两年后宁德时代也到轻化工搞专场!

    日媒称,中国宁德时代新能源科技将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。双方近期正式签订了采购协议。宁德时代正在德国建设首个海外工厂,还决定向德国大众等汽车厂商供应纯电动汽车电池。该公司计划在欧洲获取不断扩大的纯电动汽车电池需求,加紧扩大业务。
    据《日本经济新闻》9月20日报道,宁德时代将面向以戴姆勒卡客车部门旗下的“梅赛德斯-奔驰”和美国“Freightliner”品牌于2021年上市的多款电动卡车,供应纯电动汽车用锂电池。两家公司均未公布供应量。
    报道称,宁德时代总裁周佳就此次签约表示,“宁德时代始终致力于为全球新能源发展作贡献。以高效、可靠的锂电方案为商用车提供清洁动力,是全球电动化进程的重要一环。通过与戴姆勒卡客车建立全面、深入的合作关系,我们有信心能在不远的将来实现可持续发展的共同愿景。”
    据报道,戴姆勒提出计划:2022年前面向汽车电动化投资100亿欧元(1欧元约合7.8元人民币),到2025年前使纯电动汽车销量占到全球总销量15%-25%。该公司从韩国LG化学等厂商采购电池,还将通过与宁德时代携手,应对今后的需求扩大,建立稳定采购电池的体制。
    报道称,宁德时代正在德国建设大型工厂,最高投资18亿欧元,计划从2021年开始生产纯电动汽车锂电池。除了大众外,还确定向德国宝马、法国标致雪铁龙等汽车厂商供应电池。

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  • springflower 发表于 2019-9-27 17:52
    我们还去考察过,哎,交通太不好了

    你说哪里的交通?

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  •    《8月动力电池数据》分析

         1~8月,我国新能源汽车市场共计71家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为28.9GWh、30.6GWh和33.6GWh,占总装车量比分别为75.6%、80.1%和88.1%。
         除了前几大电池厂商占据非常高的市场份额外,马小利表示,我国配套动力电池企业数量正在逐渐减少,今年8月为44家,而2018年同期为55家,2017年同期为59家,这说明电池集中度提升,产业正在朝着稳定、优质方向发展。


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  • 宁德时代拟扩大其德国工厂产能
    预计产能将提升原设计标准的7倍。扩能原因主要是欧洲越来越严格的环保政策助推新能源汽车快速发展,与此同时宁德接连拿下宝马、戴勒姆、沃尔、路虎等大品牌车商订单。

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  • 九大方面,剖析全球动力电池及上游材料的行业趋势

    未来竞争将在中日韩之间展开
    中日韩已基本垄断全球供应市场。2017年锂动力电池出货量达到62.35GWh,前十企业全部为中日韩企业,市场总额80%,市场将进一步向优势企业集中,强者恒强的局面将会继续保持,“小、散、乱”企业将被淘汰或转型。
    最早投入市场的新能源汽车动力电池2018年进入退役期,第一轮大规模的动力电池报废期即将到来。动力电池回收和梯次利用逐步被重视,越来越多企业已经开始布局动力电池回收和梯次利用。
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