可以把陕西、陇南、黔北、滇北纳入。

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川渝十字路口1 发表于 2019-9-22 12:56
川渝是主体，外加黔北的遵义毕节、滇东北的昭通、陇东南的陇南天水、陕南的汉中安康( 个人YY范围，具体范围 ...

陕西应该全部纳入，不然周边加起来的经济体量还是太小了。

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大干交通，交通会战，交通攻坚吧。交通一通了，也就一体化了。
看看人家京津翼是怎么一体化的，
再看看安徽的马鞍山，芜湖，宣城是怎么与南京+苏南+上海+杭州湾实现一体的。


《已经实现同城化的成德绵间在交通布局上的模板，将直接告诉内江、川南、川东北如何通过交通布局实现与成都的同城化》


老内江地区（简，资，内），是天府国际机场的“一环腹地”，这个腹地，客货流必须向该机场快速辐集。

在这种意义之下，内江必须抢与成都实现同城化：

（1）内遂铁路+内遂双向10车道高速，彻底实现将线西的客货流向该机场“筑垄打围”。
（2）就像成绵间高速已有成绵1、成绵2、成绵3一样， 成渝高速内资段为成内1，该以西上8车道直接接入天府国际机场为成资内2，又在该线以西接仁寿天府大道为成资内3。

简单归结一下，

成德绵间的三条高速公路及三条铁路（宝成客货、西成250城际、西成350高铁），已彻底实现成德绵同城化。

所谓内江必须与成都抢先实现同城化，在交通上，希望出现上述布局，并在脱贫攻坚的战略布置之下实施。

推而广之，

川西南雅乐眉宜泸，川东北遂南达与成都的同城化，在交通上都是这种布局，也只有实现这种布局，才能叫实现同城化。

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最多把广元、巴中纳入，

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hualanhu 发表于 2019-9-22 13:19
陕西应该全部纳入，不然周边加起来的经济体量还是太小了。

西安自视甚高不太可能

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成渝盆地城市群  陆海通道经济带（区）
把甘肃云南青海这些拉进来  陆海通道的重心自然要往四川这边靠

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四川盆地城市群，扩大到山里就不行！

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