内六线列车调整信息
1.2019 年 9 月21 日—9 月 25 日深圳东—成都 K830/27/30 次改为贵阳终到，运行区段改为深圳东—贵阳（贵阳—成都间停运），车次改为 K830/27 次，沿途六盘水、宜宾、自贡、内江、简阳取消办理客运业务。

2. 2019 年 9 月 22 日—9 月 26 日成都—深圳东 K829/8/9 次改为贵阳始发（贵阳始发日期为 2019 年 9 月 23 日—9 月 27 日），运行区段调整为贵阳—深圳东（成都—贵阳间停运），车次改为 K828/9 次，沿途取消简阳、资阳、资中、内江、自贡、宜宾、水富、昭通、草海、六盘水、六枝取消办理客运业务。

3. 2019 年 9 月 21 日—9 月 25 日成都—杭州 K1273/2 次改为贵阳始发（贵阳始发日期为 2019 年 9 月 22 日—9 月 26 日），运行区段改为贵阳—杭州（成都—贵阳间停运），车次改为 K1272 次，沿途简阳、资阳、资中、内江、自贡、宜宾、水富、盐津、昭通、草海、六盘水、六枝取消办理客运业务。
4. 2019 年 9 月 20 日—9 月 24 日杭州开杭州—成都 K1271/4 次改为贵阳终到，运行区段改为杭州—贵阳（贵阳—成都间停运），车次改为 K1271 次，沿途六枝、六盘水、昭通、宜宾、自贡、内江、简阳取消办理客运业务。

5. 2019 年 9 月 21 日—9 月 25 日成都—昆明 K853 次改为昭通始发（昭通始发日期为2019 年 9 月 21 日—9 月 25 日），运行区段改为昭通—昆明（成都—昭通间停运）沿途简阳、资阳、内江、自贡、宜宾、水富、盐津、大关取消办理客运业务。

6. 2019 年 9 月 20 日—9 月 24 日昆明开昆明—成都 K854 次改为昭通终到，运行区段改为昆明—昭通（昭通—成都间停运）沿途盐津、水富、宜宾、自贡、内江取消办理客运业务。

★同时加开宜宾至贵阳K9507/6/5/8次、昭通至贵阳K9503/2/1/4次列车方便旅客接续购买联程车票去往上海、广州、昆明、成都方向。

宜宾始发贵阳，k车先走一波。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-20 21:24
宜宾始发贵阳，k车先走一波。

双击666

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看样子停运是为了成贵高铁开通做准备了，意味着后续这些停运基本上不会恢复了。

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等待ABC 发表于 2019-9-21 07:31
看样子停运是为了成贵高铁开通做准备了，意味着后续这些停运基本上不会恢复了。

想多了，内六线客运存在意义是方便沿线群众出行的，要不然成都到上海广州方向走内六线绕一大圈是为了好耍啊？现在暂停内六线的客运，应该是为了为成昆线的货运释放运能。成昆断道，客运可以通过加开高铁动车走重庆贵阳昆明来解决，沿线必须的货运只能通过内六线来完成，内六又是单线铁路，所以只好暂停部分区段的客运，保留宜宾到六盘水一小段来满足沿线的客运需求。找些啥子地质影响水害影响杂七杂八的理由，纯属画蛇添足

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应该是内昆补成昆的货运。毕竟攀枝花那边现在急需货运通道

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等待ABC 发表于 2019-9-21 07:31
看样子停运是为了成贵高铁开通做准备了，意味着后续这些停运基本上不会恢复了。

内昆长途k车还是有的。

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99881 发表于 2019-9-21 08:20
想多了，内六线客运存在意义是方便沿线群众出行的，要不然成都到上海广州方向走内六线绕一大圈是为了好耍 ...

成贵通了以后内六沿线主要客流就是昭通了，宜宾南下昆明还有点需求，但是需求不大。电局可以说从来没重视过内六线，开通几趟车到后来还是几趟。而且宜六区间，常年白天一趟车都没有。

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