zhaoweish310 发表于 2019-9-10 16:19
成南达万的 资阳弯我是服气了

成达万过资阳北已是铁板钉钉的事，不要在纠结了

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应该在阆中前就合并了

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楼上说的有道理！

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szhansin 发表于 2019-9-10 16:40
应该在阆中前就合并了

不管在哪里合并，绵巴铁路过游仙，梓潼和苍溪是铁板钉钉的，绵巴铁路是川北大巴山区和绵阳及川西成都平原片区紧密的联系在一起。

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神州十号 发表于 2019-9-10 16:53
不管在哪里合并，绵巴铁路过游仙，梓潼和苍溪是铁板钉钉的，绵巴铁路是川北大巴山区和绵阳及川西成都平原 ...

绵巴万铁路已经延伸到襄阳了，线路四川规划去年已经出来了.四川省政府公布：规划研究绵阳至十堰襄阳铁路，绵阳—巴中—万源—城口—镇坪—房县—襄阳铁路

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等待ABC 发表于 2019-9-11 07:34
绵巴万铁路已经延伸到襄阳了，线路四川规划去年已经出来了.四川省政府公布：规划研究绵阳至十堰襄阳铁路 ...

很好，绵阳铁路近几年明显滞后了，必须加油，努力实干，这条路是四川东出的又一铁路大通道。

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成三巴和成绵巴两条都可能是350，成绵估计要共用新西成350，苍溪以东也是成三巴和成绵巴共用路段。

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有了成都-金堂-三台-盐亭-南部（阆中）-巴中-万源-安康铁路，你就别梦想有绵阳-梓潼-苍溪-巴中-万源-城口-襄阳铁路了，可能永远都不会有，即使有，也是50-100年以后了，神经十号你这辈子是看不到的！所以，最大的可能只会是绵阳-梓潼-阆中（南部）支线铁路，在阆中或南部联结成巴康铁路。而修成巴康铁路也可能是20年后的事了。

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系咪 发表于 2019-9-11 09:36
成三巴和成绵巴两条都可能是350，成绵估计要共用新西成350，苍溪以东也是成三巴和成绵巴共用路段。

正解，不过，估计应该成巴铁路先修，绵巴随后，原因，其一，成三巴经过成都，其二，绵阳铁路三年补短板计划包含成三铁路。

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从优化路网结构，阆苍南一体化战略，南充提出的仪南阆协调发展思路，阆中机场空港地位的确定等因素看，成都三巴高铁经过阆中机场附近（以东）并设立二级站，满足阆苍南和仪陇以及营山客流，已经是必然，而绵阳-巴中铁路在此交汇也十分科学。
  可以说，成都三巴高铁也好，绵阳-巴中铁路也好再向成德南巴高速公路以仪陇天然气田开发为由，绕弯避开阆苍南，一点可能都没有。
     还有可能成都三巴高铁从苍溪与阆中之间通过，在苍溪以东设站绵阳-巴中铁路在此交汇，前车之鉴就是绵阳-苍溪-巴中高速。

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