猪儿虫虽然25t改装，性价比不高，能开通还是不错。就160吧，客货各种普速车都可以兼容

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猪儿虫虽然25t改装，性价比不高，能开通还是不错。就160吧，客货各种普速车都可以兼容

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猪儿虫虽然25t改装，性价比不高，能开通还是不错。就160吧，客货各种普速车都可以兼容

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蜀山逍遥 发表于 2019-9-7 19:28
继续扭斗费

陆海大通道
级别不得低

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liuran021 发表于 2019-9-7 19:33
陆海大通道
级别不得低

考虑到全线规划，160差不多，黄百也是160双线了

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蜀山逍遥 发表于 2019-9-7 19:38
考虑到全线规划，160差不多，黄百也是160双线了

所以120-140可能性极低

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liuran021 发表于 2019-9-7 19:41
所以120-140可能性极低

叙毕是120的，初期先尽量利用既有桥隧控制性工程，开行单线120或者160，赶上叙毕通车先用上也有可能，关键是要一次设计好双线电气化和预留复线，再和叙毕一起扩能可能性更大。要一次上复线工期有点长，省里可能不想等

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双线过江怎么办？新建还是过江将就原来的单线？新建和泸遵共用长江大桥？

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13910568 发表于 2019-9-7 20:13
双线过江怎么办？新建还是过江将就原来的单线？新建和泸遵共用长江大桥？

据传龙马潭到方山段西迁、沱江大桥新建，长江大桥用旧的，泸遵大桥在弥陀方向，不是一个方向

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要修就修160时速吧，货车现在快的车底时速就是160，一般的货物列车时速都是120，不能一修出来就落后吧，不过如果不拉上国铁一起的话不太看好这条线路，毕竟有线路没车跑也白搭，融入不了全国路网

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