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2 167 32586 2019-9-7 15:35 | 显示全部楼层
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  • 猪儿虫虽然25t改装,性价比不高,能开通还是不错。就160吧,客货各种普速车都可以兼容

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  • 猪儿虫虽然25t改装,性价比不高,能开通还是不错。就160吧,客货各种普速车都可以兼容

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  • liuran021

    2019-9-7 19:33

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    蜀山逍遥 发表于 2019-9-7 19:28
    继续扭斗费

    陆海大通道
    级别不得低

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  • 蜀山逍遥

    2019-9-7 19:38

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    liuran021 发表于 2019-9-7 19:33
    陆海大通道
    级别不得低

    考虑到全线规划,160差不多,黄百也是160双线了

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  • liuran021

    2019-9-7 19:41

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    蜀山逍遥 发表于 2019-9-7 19:38
    考虑到全线规划,160差不多,黄百也是160双线了

    所以120-140可能性极低

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  • 蜀山逍遥

    2019-9-7 20:03

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-9-7 20:09 编辑
    liuran021 发表于 2019-9-7 19:41
    所以120-140可能性极低

    叙毕是120的,初期先尽量利用既有桥隧控制性工程,开行单线120或者160,赶上叙毕通车先用上也有可能,关键是要一次设计好双线电气化和预留复线,再和叙毕一起扩能可能性更大。要一次上复线工期有点长,省里可能不想等

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  • 13910568

    2019-9-7 20:13

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    双线过江怎么办?新建还是过江将就原来的单线?新建和泸遵共用长江大桥?

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  • 蜀山逍遥

    2019-9-7 20:22

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    13910568 发表于 2019-9-7 20:13
    双线过江怎么办?新建还是过江将就原来的单线?新建和泸遵共用长江大桥?

    据传龙马潭到方山段西迁、沱江大桥新建,长江大桥用旧的,泸遵大桥在弥陀方向,不是一个方向

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  • k6242788

    2019-9-7 20:46

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    要修就修160时速吧,货车现在快的车底时速就是160,一般的货物列车时速都是120,不能一修出来就落后吧,不过如果不拉上国铁一起的话不太看好这条线路,毕竟有线路没车跑也白搭,融入不了全国路网

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