评论(24)

收藏( 0 )

分享

点赞(5)

举报

5 24 19038 2019-9-4 15:41 | 显示全部楼层
回复 支持 1 反对 0 收藏收藏

举报

全部评论
  • Jabil

    来自 广东省东莞市 2019-9-4 23:19

    顶 (1)
    对于我们, 不强求350, 因为350注定为票价标杆, 建设成本也高一些, 250较适合, 当然, 若高铁发展到时速500时, 250的速度我就有意见啦.希望是400或350的速度.

    评论图片

  • 在蓉戎城人士

    来自 四川省成都市 2019-9-4 23:58

    顶 (0)

    评论图片

  • 在蓉戎城人士

    来自 四川省成都市 2019-9-5 00:00

    顶 (0)
    外型漂亮啊这车

    评论图片

  • 落叶归根的心

    来自 广东省深圳市 2019-9-5 08:15

    顶 (0)

    评论图片

  • 曲水流觞的爸爸

    来自 四川省宜宾市 2019-9-5 08:32

    顶 (0)
    Jabil 发表于 2019-9-4 23:19
    对于我们, 不强求350, 因为350注定为票价标杆, 建设成本也高一些, 250较适合, 当然, 若高铁发展到时速500时 ...

    对头。

    评论图片

  • 渝昆铁路029

    来自 四川省成都市 2019-9-5 08:59

    顶 (0)
    本帖最后由 渝昆铁路029 于 2019-9-5 09:01 编辑
    曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-4 19:32
    呵呵,你认为是为成贵这种山区设计的就认为嘛。

    算了,不想和你争吵

    评论图片

  • 刘蜀叔

    来自 四川省成都市 2019-9-5 11:44

    顶 (0)
    "复兴号250" 本就会最先跑成贵.
      跑不了西成 .  就跟CRH3A一样 ,  没力气.
    西成要过秦岭的, 都是380系列壮汉

    评论图片

  • 渝昆铁路029

    来自 四川省成都市 2019-9-5 15:58

    顶 (0)
    刘蜀叔 发表于 2019-9-5 11:44
    "复兴号250" 本就会最先跑成贵.
      跑不了西成 .  就跟CRH3A一样 ,  没力气.
    西成要过秦岭的, 都 ...

    cr300扭矩增大,很可能西成会换回来,肯定会做实验的

    评论图片

  • zhaoweish310

    来自 四川省成都市青白江区 2020-5-27 10:00

    顶 (0)
    Jabil 发表于 2019-9-4 23:19
    对于我们, 不强求350, 因为350注定为票价标杆, 建设成本也高一些, 250较适合, 当然, 若高铁发展到时速500时 ...

    当然不强求了。我们的250的速度,0.4-0.5元一公里的票价单价,  京沪高铁350的速度,京沪全程0.41元一公里的单价。

    主要是我们穷四川人有钱

    评论图片

  • k6242788

    来自 四川省成都市 2020-5-27 10:25

    顶 (0)
    渝昆铁路029 发表于 2019-9-4 16:17
    cr300本来就是为成贵高铁这种山区高铁设计的

    想多了,只是最早在成贵线上测试而已,CR300和CR400一样,cr300定位是未来所有250时速线路的主力车型 ,cr400则是300-400时速线路,CRH都不生产了,只有CR系列了

    评论图片

主题

332

交子

4449

粉丝

9

发消息

生日:

暂未填写

所在地:

暂未填写

未登录

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

蜀ICP备12028253号    川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号:51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号