长江刀客 发表于 2019-8-15 16:56
货运大通道，当然成都主要货源是人，你懂的~
YY龟生气了，哈哈，low逼一只！

原来在你眼里你每年几百万的重庆老乡居然是货源，还不给人家走陆海大通道，差评啊。

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yyhhbac 发表于 2019-8-15 16:49
记得原吹18条干线铁路一样，结果是把几十年前修的老铁路全部算上，用来比人家的新干线。

实事面前又在东拉西扯了

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yyhhbac 发表于 2019-8-15 16:19
化浓桥，关键是你们主城区太小，无法与成都1100万级的超大城市竞争！什么中心，枢纽都不可能达到成都的水平 ...

有多小，数据快上

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yyhhbac 发表于 2019-8-15 16:49
记得原吹18条干线铁路一样，结果是把几十年前修的老铁路全部算上，用来比人家的新干线。

难道老线路不是干线？

十三五综合运输通道（十纵十横）：布局重庆6（4）――包头-防城港、临河-磨憨、北京-昆明、烟台-重庆、沿江运输通道、厦门-喀什。

“八纵八横”高铁干线：重庆（5条）――沿江、渝长厦、兰广、包海、京昆。

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yyhhbac 发表于 2019-8-15 16:16
就是不提四川？成都的西南主枢纽地位山寨也无法动摇！天府国际机场，川藏铁路，成南达万不是开玩笑的！小 ...

因为四川本身区域就差，看看100城市里面，四川只有一个

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长江刀客 发表于 2019-8-15 17:01
难道老线路不是干线？

十三五综合运输通道（十纵十横）：布局重庆6（4）――包头-防城港、临河-磨憨、 ...

老线改造成货运，这才是重庆枢纽的优势

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苌弘故里春更美 发表于 2019-8-15 16:59
原来在你眼里你每年几百万的重庆老乡居然是货源，还不给人家走陆海大通道，差评啊。

相对而言，重庆的货源更多是物资，所以重庆优先了重轨铁路。

你知道你省会主子的货物周转量比重庆少多少不？

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苌弘故里春更美 发表于 2019-8-15 16:59
原来在你眼里你每年几百万的重庆老乡居然是货源，还不给人家走陆海大通道，差评啊。

陆海新通道真的主要是侧重货运……

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长江刀客 发表于 2019-8-15 17:03
相对而言，重庆的货源更多是物资，所以重庆优先了重轨铁路。

你知道你省会主子的货物周转量比重庆少多 ...

拉倒这么偏西的地方干什么  成本这么高

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yyhhbac 发表于 2019-8-15 16:49
记得原吹18条干线铁路一样，结果是把几十年前修的老铁路全部算上，用来比人家的新干线。

对乌龟来说，成渝老线改造还是很重要的，你们意淫的陆海通道主线得嘛

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