地磅这次很幼稚，关键是既定项目，首先明白原成都南下要经过山城，现马上就迈开了，还有成泸尊贵等，你想想枢纽地位是降了还是升了？所以通道才是硬的。

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铁路某地看上去要上很多，实际是被大四川边缘化了，成自己小省的枢纽！

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陆海嘛  肯定是重庆~广西为两个端点了  

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成都只要把川藏和成南达万建成，加上其它众多铁路，枢纽地位直指武汉！因为四川人口多，成都城市规模大，武汉就差这两个因素。

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wanghingning 发表于 2019-8-15 16:26
阿Q大发，呵呵，四川不签出来的成果，吃不了独食哈，批垮半天也否认不了妥协的事实。

你呼天呛地半天也没顶住呀，加入了就好。你们省会在省里边吃独食，结果爬出省发现自己当个配角已经不错了。

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化龙桥023 发表于 2019-8-15 14:49
哈哈 不要太酸，文件是这么写的。国家出文件只是为了避免中欧班列成都这些城市的恶意竞争。规范竞争，也 ...

我有啥酸的嘛。文件白纸黑字写起的我又推不翻，我说你们这些猴儿是不是经济扑街之后被按在地上摩擦自闭了啊。说你一句好的还说劳资酸，自卑又自大，真可怜

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yyhhbac 发表于 2019-8-15 16:37
成都只要把川藏和成南达万建成，加上其它众多铁路，枢纽地位直指武汉！因为四川人口多，成都城市规模大，武 ...

川西枢纽进阶成了藏区门户，确实是进步。

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长江刀客 发表于 2019-8-15 16:52
川西枢纽进阶成了藏区门户，确实是进步。

中国第四大航空枢纽，六大铁路客运中心不是吹的，不须要你认可滴，你还是自己哄自己吗，山寨差成都长远！

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谁主谁次一目了然嘛

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长江刀你发图有啥子用？成贵明年就全线 通车了，南下彻底不再经山上，小主城区的枢纽地位就下降了，还是看到成都主通道吧！

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