来自 福建省厦门市 2019-8-20 22:37
sclz9453 发表于 2019-8-18 01:30 反正看到时候怎么折算,临时股东会已经开了 评论图片 |
QQ图片20190829140927.png (22.03 KB, 下载次数: 1580)
撸起袖子加油干
评论图片 |
评论图片 |
要一次性解决,可以参考当年达成铁路的经验
评论图片 |
泸州终于搭上主通道了,虽然还要等不少时间,这个意义不小,如果泸遵高铁定板就堪称完美
评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-9-3 20:32 地方铁路升级干线,提高标准肯定要花不少时间,但是国家队出场比地方一截一截的慢慢规划慢慢修应该会更快,两相抵消可能时间差不多。 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-9-3 22:44 编辑
悠之未然 发表于 2019-9-3 21:01 川铁牵头搞不定,省里怒了,现在省铁投自己跳下来牵头在搞,孙云自己上,标准反而是相对次要的方面。扯了这么多年,主要是扯产权和分配问题。 前有达成铁路(后来成功收编),后有广巴铁路的例子(现在还在撕扩能),这种一段一段拼接的标准各异的地方铁路,必须有强有力的上位机构介入统一协调,不然几辈子都扯不完,隆叙要不是搞进了陆海新通道,不晓得还要扯好久。 评论图片 |
077902087bf40ad1dae9a00e592c11dfa8ecced4.jpg (61.09 KB, 下载次数: 1549)
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-9-3 22:45 编辑
悠之未然 发表于 2019-9-3 21:01 参考以前的达成铁路,因为是地方铁路,撕不清楚的话,国铁的所有货车和机车一律不上。不仅运行调度,费用标准也不一样,像隆叙这种运煤的货源充足的地铁,收费又远比国铁高(传说是三倍?),油水多,也是地方不放的原因之一。 评论图片 |