7月25日，新建广清吉重（广州至清远至吉首至重庆）高铁前期工作联席会第三次会议在吉首召开。会议研究讨论了广清吉重高铁的功能定位、线路方案及设计标准等事项，倡议沿线市州、县区协同推进项目前期工作，全力争取纳入国家规划。

湘西州主要负责人在会上介绍了广清吉重铁路设计及前期争取情况。重庆市交通局、广东省发改委、湖南省发改委，重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，广东省广州市、清远市、深圳市，湖南省怀化市、邵阳市、永州市、湘西州相关负责人，中铁二院、中铁四院、怀邵衡铁路公司专家出席会议。

目前渝广高铁黔江至吉首段和永州至广州段均未纳入国家规划。

黔江至吉首段预可研方案已经确定。项目起于黔江站，与规划重庆至黔江高铁相接，经重庆市酉阳县、秀山县、湖南省花垣县，引入在建张吉怀高铁吉首东站，与沪昆高铁贯通，可形成重庆至长沙和广州的新的高铁通道。

全线新建酉阳西、秀山北、花垣三个车站，全长约218公里，速度目标值350公里/小时。


根据湖南省发改委6月25日的答复意见以及现场施工平面图来看，吉首东站预留渝湘高铁接轨变更设计方案已经确定，目前已获得国家铁路集团批复，并已经开始实施。



吉首东站设计变更示意图▼



吉首东站主要变更内容包括：
吉首东站站房采取线侧平式，建筑面积吉首市在铁总批复8000平方米的基础上出资1.8亿元扩建至20000平方米，设地上两层，采用上进下出，设3台7线（预留渝湘高铁引入新增1台1线总规模达到4台8线）。
渝湘接入张吉怀正线，远期预留延伸至长沙条件。由于渝湘高铁引入，吉首东站北端双线路基增建为多线路基，明丰村隧道拆除改建为路基，车站东侧增加1台1线相关路基工程。
明丰村隧道已于去年11月28日贯通，全长268米▼


另外从贵州层面来说，贵州也在争取渝怀、渝广高铁过境铜仁。
7月18日，人民网地方领导留言板有网友建议贵州省争取渝怀高铁，铜仁市人民政府答复表示：渝怀高铁黔江至秀山，秀山至铜仁段尚未纳入中长期铁路规划，贵州将抓住国家规划调整机遇，与重庆市争取秀山至松桃至铜仁段铁路纳入国家规划，并且已经先行进行了方案研究。


因此秀山、吉首、铜仁、怀化这片渝湘黔三省市交界区域，在只有张吉怀和铜吉铁路纳入了“十三五”和中长期规划的情况下，具体渝湘、渝广高铁最后如何规划，还需待各省市协商一致并待“十四五”铁路发展规划和《新时代中长期铁路网规划2020-2035年》出台才能确定。

吉首东站示意图！

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重庆高铁建设严重滞后!!!  看似路线一大堆，实践开干的相当少! 都快成高铁孤岛了! 就渝黔200快速铁路，渝万伪动车路线! 不提了，重庆能不能别老四川放风。而是实实在在的开干

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宜万铁路更是老火。低速动车路线!

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看看就行了，现在重庆修高铁花钱并不多，比如渝黔江，搞个开工仪式，然后慢慢修个百年工程，

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不是说的五年全开工吗？要相信zf.

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都是画得多，能实现的没几个

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《新时代中长期铁路网规划2020-2035年》，前一段时间，我提及过。四川争取了很多线路。成巴万、兰达高铁等有

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飘逸公子 发表于 2019-8-9 22:57
《新时代中长期铁路网规划2020-2035年》，前一段时间，我提及过。四川争取了很多线路。成巴万、兰达高铁等 ...

希望兰达高铁～达黔～黔怀广形成兰广辅助线，兰达高铁～达黔高铁～黔长高铁形成兰长高铁

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