资在必得 发表于 2019-8-4 23:55
成都虽然区位差点，可是是平原也是四川这种地方极度欠缺的，如果四川是个平原省份的话，成都机会肯定不大 ...

平是优势，但是不能靠下作的手段来发展。。。。。。。别以为丘陵地区综合成本就一定高。。。。。各有各的优势。。。。

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雅眉乐自350绵遂内350，可以纳城坛网友“十大经典意淫案例”

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哦，不是很懂。谢谢了！

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哎！一看就是文科生指点理科，什么都想当然的喊情怀。
匹眼吴对时速350的理解就是越快越好。几百公里建350的铁路，这是在方便谁呢？350不能站站停，否则和250有什么区别？当然，可以说预留设计冗余，可如果没有上千公里的超长干线，这个冗余是不是永远浪费在那儿？四川还不是发达地区，每个县的经济还没有大方到可以不在乎交通线不在当地停顿一下。

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楼主胡编了一大堆其中心意思就是对成都没影响对成都有利。你把天府娃都当白痴了不成。雅眉乐自将直接导致重庆，内江，自贡，泸州，宜宾，眉山，雅安的进藏旅客和列车不经由成都铁路枢纽天府站，绵遂内同理只是去的方向是西北和华北，华东而已。至于吸血你们一个个都长的膀大腰圆了，成都吸的动吗？只有你们比成都弱小N多倍这血才吸的动。所以楼主你这纯属就是在胡编给成都挖坑。

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在现代交通条件下，四川并不比贵州占地理优势，只不过四川有过去几十年国家的眷顾，布局了大量的产业，所要有清醒认识

楼主似乎并没有讲清楚两条铁路对成都到底有何影响

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楼主再怎么胡编也改变不了对成都影响巨大的事实，这两条铁路建成了山寨成了放射状枢纽了，成都被边缘在放射状的空空里了。

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billwu 发表于 2019-8-4 09:18
那你来说说

伪命题我去说它干嘛？

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