来自 四川省成都市 2019-7-30 18:54
水军9号 发表于 2019-7-30 18:48 他应该是表述有问题 荣昌货运机场 隆昌收益最大 比荣昌还近 没啥好说的 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2019-7-30 19:13
水军9号 发表于 2019-7-30 18:48 他心头不平衡撒. ,如果当初是内泸那么成内泸遵就没自贡啥事。 自贡也就没十字交汇, 就1条成自宜. 和内自. 其实也不不怨别个, 内泸确实里程更短, 但是省府是想要川南城际互联互通,如果实施内泸方案, 那么自贡去内江北站停靠在走泸州必须要换向转座椅方向 司机也要换向作业,都知道换向是要费时间的,1直都说的要让川南4市半小时互联互通, 到内江北换向停靠20分钟 你觉得这种方案合适吗? 半个小时的整成50分钟。 这里还只是说的换向停靠20分钟. 像徐州东那些换向不低于25分钟. 司机要换向作业, 你乘客倒是扯哈椅子方向就完了. 他主要是看事情太单一了. 只看内泸的距离。 名字都叫川南城际铁路。 互联互通. 他想不过这里, 后面泸州又提出泸遵, 他就更想不过了, 绝得很亏, 只能够说位置造成的。 自贡初期走重庆就要面临换向坐骑. 评论图片 |
billwu 发表于 2019-7-30 19:17 这条路对所有相关地市太重要 内江自贡利益共同体 一条实实在在多赢之路 评论图片 |
内江一定要团结各方尽最大可能争取
奠定川中枢纽地位 评论图片 |
E24D179D-F3D8-46EC-A08D-BB20B3B8DAD1.jpeg (168.66 KB, 下载次数: 747)
billwu 发表于 2019-7-30 19:29 比尔说的是 这个必须顶起 评论图片 |
我看到一张yy图,别怪我说话太直
评论图片 |