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0 177 42516 2019-7-30 16:53 | 显示全部楼层
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  • liuran021

    来自 四川省成都市 2019-7-30 18:54

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    水军9号 发表于 2019-7-30 18:48
    那舍娃那么反对走隆昌干啥子

    他应该是表述有问题
    荣昌货运机场
    隆昌收益最大
    比荣昌还近
    没啥好说的

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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-7-30 19:06

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  • moshengrendewo

    来自 四川省自贡市 2019-7-30 19:13

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    水军9号 发表于 2019-7-30 18:48
    那舍娃那么反对走隆昌干啥子

    他心头不平衡撒. ,如果当初是内泸那么成内泸遵就没自贡啥事。 自贡也就没十字交汇, 就1条成自宜. 和内自.    其实也不不怨别个, 内泸确实里程更短, 但是省府是想要川南城际互联互通,如果实施内泸方案, 那么自贡去内江北站停靠在走泸州必须要换向转座椅方向 司机也要换向作业,都知道换向是要费时间的,1直都说的要让川南4市半小时互联互通, 到内江北换向停靠20分钟 你觉得这种方案合适吗?     半个小时的整成50分钟。 这里还只是说的换向停靠20分钟. 像徐州东那些换向不低于25分钟. 司机要换向作业, 你乘客倒是扯哈椅子方向就完了. 他主要是看事情太单一了. 只看内泸的距离。 名字都叫川南城际铁路。 互联互通. 他想不过这里, 后面泸州又提出泸遵, 他就更想不过了, 绝得很亏,  只能够说位置造成的。 自贡初期走重庆就要面临换向坐骑.

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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-7-30 19:17

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  • liuran021

    来自 四川省成都市 2019-7-30 19:19

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    billwu 发表于 2019-7-30 19:17
    200客货混 一是重要的进藏货运通道(接自贡/ 荣昌货运机场), 另外也可以作为成都眉山乐山自贡等出川的 ...

    这条路对所有相关地市太重要
    内江自贡利益共同体
    一条实实在在多赢之路

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  • liuran021

    来自 四川省成都市 2019-7-30 19:23

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    内江一定要团结各方尽最大可能争取
    奠定川中枢纽地位

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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-7-30 19:29

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  • liuran021

    来自 四川省成都市 2019-7-30 19:31

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    billwu 发表于 2019-7-30 19:29
    希望铁路工作者尊重自己的职业道德与良知, 科学规划决策, 制定科学的标准。不留遗憾。 也希望大哥放开 ...

    比尔说的是
    这个必须顶起

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  • 有趣

    来自 四川省自贡市 2019-7-30 19:41

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    我看到一张yy图,别怪我说话太直

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  • win7hosts

    来自 四川省成都市 2019-7-30 19:44

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    有趣 发表于 2019-7-30 19:41
    我看到一张yy图,别怪我说话太直

    蹭热点推销私货,你紧拉嘛,总要让别人有点念想噻

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