原因3点：
1，客运旁落？不存在！许多人喊350的原因，无非是什么大通道，什么客运旁落，这其实是伪命题。就算绵遂200混，兰州到重庆走绵遂也是距离最短、用时最少的线路。除非重庆能修条不经过绵阳全线350到兰州的铁路，但从实际情况来看，可预见的将来都不可能。因此200混完全够用。话又说回来，如果重庆真有能力推动兰渝全线350进国家规划，绵阳再接也不迟。
2，相比客运，货运对绵阳更重要。目前绵阳属于人口尽流出城市，而且也没见回流的趋势。未来城市必然马太效应更明显，强者恒强，高铁无疑会承担抽血机的角色，中部许多地级市高铁纵横，然而经济发展并不如人意。绵阳现阶段更需要的是发展产业，绵阳没有水运，铁路货运必然承担更为重要的角色。况且沿线的三台、射洪也更需要能运货的铁路。还有一个更重要的原因，成兰是陆海大通道的一部分，也是中欧班列主要线路。如果绵阳修一条不能运货的铁路，那么就会眼睁睁地看着货运通道旁落，自绝于陆海大通道之外。
3，先修200混也是一种策略。可能有人会说我现在修350，以后在修200不就行了。当然没问题，但对于绵阳这类城市根本没有能力向国家部委讨价还价，几率十分渺茫。而先修200混，则以后可以以释放货运潜力、客运紧张等原因争取350，这样无论从道理还是情理上，都容易获得支持。如，渝贵200混，又修渝贵350，渝利200混，又修沿江、渝武350。
综上，我还是建议先修200混，再修350。至于250与350之争，没有本质区别。下步，整理扩展后，反映给相关部门。

已阅。甚合我意

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这个思路不错，支持！

一味的贪大求全，扯皮推诿，还不如速战速决，早日实施，早日见效

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在理，赞成！

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棉遂200客货混最实在，对方便运输、发展经济最有利

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部分成都人吼也就算了，某些南充人叫唤也能理解，你一个绵阳籍的精神成都人闹麻了就太讨厌…

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棉遂200客货混最实在，对方便运输、发展经济最有利

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坚决反对250，350和200混都不错，对于没有一寸铁路的三个百万人口大县安岳射洪三台更是难得！

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你个假成都人

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liuran021 发表于 2019-7-25 18:16
坚决反对250，350和200混都不错，对于没有一寸铁路的三个百万人口大县安岳射洪三台更是难得！

没有铁路的县市，200客货混最实在。客便宜，货能运。350客专，一般县很少停，又没办法运货。

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