宜宾喜讯又重磅 港口定位有独当 长江干支此中转 干流起点第一港 长航物流一中心 水运枢纽更显彰

【YBTV电视节目二部 魅力临港 今天/2019-7-25】
（原标题）
唯一！！！宜宾港被国家交通运输部明确定位.....

《》统筹江海陆联动发展
《》发挥宜宾港干支中转作用

2019年7月10日，交通运输部正式公开发布了《关于推进长江航运高质量发展的意见》（交水发〔2019〕87号）（以下简称《意见》）。《意见》在第十一条“统筹江海陆联动发展”中明确指出“加强沿江港口与沿海港口联动，发挥上海港、宁波舟山港龙头带动作用和重庆港、武汉港、南京港的区域集聚作用。发挥南通港通州湾港区江海联运和宜宾港的干支中转作用。”

《》在国家层面将宜宾港明确定位为金沙江、岷江与长江实现干支中转的唯一港口。

纵览全文，宜宾港成为长江干线除上海港、南京港、武汉港、重庆港四大国家级航运中心港口外，单独写入《意见》的两个港口（另外为南通港）之一；也是长江上游（除重庆港外）、四川全省唯一单独列入《意见》的港口，将从政策方面对宜宾港未来发展起到重要的导向作用，对宜宾市发展通道经济、流域经济、临港经济，打造“一带一路”长江起点航运物流中心、全国性综合交通枢纽、建设长江上游区域中心城市，加快建成全省经济副中心具有重要的支撑作用。

近年来，宜宾港吞吐量快速增长，腹地范围快速拓展，港口货物从单一的几个品种发展到几十个品种；直接腹地从宜宾本地，拓展到金沙江、岷江全流域和川滇黔结合部800公里半径范围；宜宾港集装箱吞吐量从2011年的8055标箱上升达2018年的40万标箱;经过10年的建设发展，宜宾港已逐步成为长江干线和金沙江、岷江流域干支中转的核心枢纽，长江起点航运物流中心已经初具雏形。

《意见》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以“共抓大保护、不搞大开发”“生态优先、绿色发展”为根本遵循，以改革创新为动力，着力推进设施装备升级、夯实安全基础、提高服务品质、提升治理能力，将长江航运打造成交通强国建设先行区、内河水运绿色发展示范区和高质量发展样板区，为推动长江经济带高质量发展提供坚实支撑和有力保障。

【】相关图片如下：

cnlyk 发表于 2019-7-26 09:01
这个定位很高啊

“干支中转 ” 。  有些东西后天可以努力  有些就是不行。

评论图片

小心隔壁双350的人来找事，低调点宜宾的朋友，要闷声发大财。

评论图片

宜宾港逐步恢复其应由的地位！

评论图片

那是必须的

评论图片

莫畏浮云遮望眼，守得云开见月明。(≧ω≦)/

评论图片

顶一波

评论图片

       原文地址：《交通运输部关于推进长江航运高质量发展的意见》

　  （八）推进航道网络化。

　　推进航道区段标准统一，加快推进干支航道系统建设。积极推动实施三峡枢纽水运新通道和葛洲坝航运扩能工程，打通瓶颈制约。推进长江干线航道扩能提升工程，实现长江干线3000吨级船舶直达宜宾、5000吨级船舶直达重庆、万吨级船舶直达武汉、5万吨级船舶直达南京。结合长江上游水库群联合调度，提高通航保证率。推进支流千吨级航道提升工程，加快实施京杭运河扩能工程，建设适应长三角一体化发展的高等级航道网络，研究推进湘桂运河、赣粤运河等水系沟通工程，加强贫困地区水运通道建设。到2025年，长江经济带千吨级及以上航道达到1.1万公里。到2035年，建成干支直达、区域成网、水系联通的航道网络体系，千吨级及以上航道达到1.3万公里以上。

      （十一）统筹江海陆联动发展。

　　加强沿江港口与沿海港口联动，发挥上海港、宁波舟山港龙头带动作用和重庆港、武汉港、南京港的区域集聚作用。发挥南通港通州湾港区江海联运和宜宾港的干支中转作用。加强国际交流与合作，发挥港口“一带一路”支点作用，推进长江航运与国际班列的有机衔接。强化政府部门公共服务，统筹锚地、水上服务区等公共资源建设和管理，打造区域统一、公开透明的锚地调度管理样板工程。

评论图片

这个定位很高啊

评论图片

距离和末端的作用，换句话说就是地理位置，河流特征决定的。

评论图片