飘逸公子 发表于 2019-7-25 18:54
话说即使修好绵遂渝，有多少长途车走绵阳不走成都去兰州？绵阳的客流和经济超成都嘛？况且绵遂属于地方城 ...

重庆到西北、广州到西北、湖南到西北、贵州到西北都会选择走绵遂。不会再绕道成都的

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飘逸公子 发表于 2019-7-25 18:57
所谓的兰棉遂渝最大的弱势在于绵阳以北地质条件不允许350，经济、客流不允许350，修绵遂渝350，也是断头350 ...

你脑壳搭铁，看不懂我发帖的实质内容。铁路不是一个方向的，一旦融入路网，就可以通达很多地方，绵遂铁路你不能仅仅只看到去西北一边，而应该看到绵阳、遂宁及周边通过此路南下华南、华中和东南，这才是此路的最大经济价值。

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安宁河畔 发表于 2019-7-25 16:22
虽然铁路干线350是当今的一种趋势，但实际情况是现在全国200、250铁路不在少数，人家就不过日子了？
一味 ...

哈哈，你这个推论真沙雕，，，

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飘逸公子 发表于 2019-7-25 18:54
话说即使修好绵遂渝，有多少长途车走绵阳不走成都去兰州？绵阳的客流和经济超成都嘛？况且绵遂属于地方城 ...

一些绵阳网友把绵遂350观念强加于国家高铁实施规划办法之上，不从科学规划论证上，好大喜功，贪大涂上。这个性质已经变得凌驾于国家规定之上了。不晓得绵阳网友哪来的底气。

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飘逸公子 发表于 2019-7-25 18:57
所谓的兰棉遂渝最大的弱势在于绵阳以北地质条件不允许350，经济、客流不允许350，修绵遂渝350，也是断头350 ...

成南达也是断头350

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飘逸公子 发表于 2019-7-25 18:54
话说即使修好绵遂渝，有多少长途车走绵阳不走成都去兰州？绵阳的客流和经济超成都嘛？况且绵遂属于地方城 ...

如果是绵阳、遂宁始发去外地的长途沉车呢？

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五宝老腊肉 发表于 2019-7-25 19:20
成南达也是断头350

你渝不让接万州？

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五宝老腊肉 发表于 2019-7-25 19:20
成南达也是断头350

你渝让进藏铁路断头路？这可是习大大亲自督办的事情咯！你渝有想法不成？

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辛芭达航海 发表于 2019-7-25 20:03
你渝不让接万州？

西边高原，你个哈儿装莽。。。。难道绵遂不能接成南达？不能接入重庆连通一系列350？？？？

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