高铁问题上：劝个别成都人及四川人不要太自私，不要被眼前利益蒙蔽双眼。
过去的四川，就干过这样的傻事，不要重蹈覆辙。
重点说说绵阳-遂宁-内江高铁、宜宾-西昌高铁，我觉得四川人应该不要被眼前一点蝇头小利冲昏头脑，作出狭隘的愚蠢决定，损人不利己的事情。
1：首先要看到高铁350的时速是目前的主流趋势，也是全国各地都在推行的。
2：高铁（无论是干线也好，城际也好）始终是融入全国大的网络当中的，大多数高铁就不存在单向性，是会多向性的，当然个别交通死角除外，所谓多向性，站在一个城市来说，它就有权利追求各个方向的高标准的高速铁路，而不应受到行政干扰局限于只能要求别人南北向的高铁，不能高标准追求东西的高铁，这样是人为的限制四川各个城市之间以及与外界之间的通达性，为城市未来发展人为设置障碍

虽然铁路干线350是当今的一种趋势，但实际情况是现在全国200、250铁路不在少数，人家就不过日子了？
一味的贪大求全并不可取，及时实施，早日建成，才能实实在在的给沿线地区带来利益

就像西成铁路一样，虽然被人为降低了标准，但也比以前便捷许多，如果当初我川咬定非350不修，跟铁总抗争

到底，说不定现在西成还没通车呢，

事物都是发展的，现在看350是主流，说不定十年后又要推400+了

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飘逸公子 发表于 2019-7-25 18:45
20、30公里停一站，速度提不起来，修350和修200、250有什么区别呢？修了350，货都没办法运。

一般网友就是好面子，看到别的城市有350了，自己没有350了，就落后了。经济实用性，对地方发展有利，才是最实在的

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3：绵阳-遂宁-内江高铁不能简单理解为绵阳-遂宁、遂宁-内江之间的客流往来。应放入全国高速路网来看，绵阳-遂宁这一段高速，可以理解为厦门-重庆高铁、广州-重庆、渝-贵高铁往西延长线，更可以作为兰广通道兰渝高铁主线。这样来看，绵阳-遂宁比成南达更重要，更迫切，既然成南达都可以推崇350，绵阳-遂宁350更应该。而遂宁-内江端：更可以成为省内高铁的优化的点睛之笔，首先打通川南和川北之间的直接联系，不再绕道川西，其次可以让川北通过此铁路顺直到云南及东南亚，川南可以顺直北上西安、郑州、北京广大北方。

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理想是丰满的，现实是骨感的

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说的有道理，没有偏见思想。

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对350三台射洪这种手无寸铁的县份毫无意义，还占用大量土地，你们350爱咋走咋走，别走三台射洪。

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350对三台射洪这种手无寸铁的县份毫无意义，还占用大量土地，你们350爱咋走咋走，别走三台射洪。

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坚决支持绵遂内全线350，光喊绵遂350，抱歉。不支持！

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关于个别狭隘的人认为这两条铁路损害了成都利益，什么成都利益就是四川利益，简直就是无稽之谈。难道四川绵阳获利、遂宁获利、内江获利、宜宾获利、西昌获利，就不代表四川利益了，难道四川只有成都获利，四川才能获利，其他地方获利都是对四川的损害，也太自以为是了。

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躺赢小王子 发表于 2019-7-25 15:43
坚决支持绵遂内全线350，光喊绵遂350，抱歉。不支持！

是支持全线350.只是分看绵阳-遂宁段和遂宁-内江段来阐述。

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成绵乐就是例子，建成通车之时就已经落后。建议四川的高铁都建成350级别的，即使350的如果建设周期还像成绵乐一样长，都还是不能保证建成之后不会落后。
所以，如果目前高铁要建成250的，还不如不要。

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