雅安加油

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一台挖挖机 发表于 2019-7-25 15:46
在宜西攀大概率进十四五的情况下，这个成攀城际进规划的可能性有多大？

成昆客专雅安西昌攀枝花多年前就在争取现在终于浮出水面，雅安就一下子变成枢纽，川藏 成蒲雅城际, 雅眉乐自城际

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-25 15:55
成雅西毕竟姓成，十四五没落地之前，都有的争

图上都显示了成昆客专走雅安哈上四川电视台了。

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-25 19:13
西昌和攀枝花争了这么久，最后被成都后发先制也不是不可能，当然走成西攀如果能上城际客专，对西攀来说都 ...

不存在争的问题，从来也没有真正争过，一个没有交通地位的县城，内部都摆不平，争个毛线。

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yuntigerwang 发表于 2019-7-26 12:51
雅安一直争取的雅安南部的成昆客专有戏了，哈哈，标注了成都到攀枝花城际铁路

成都最想要的应该还是乐山方向，不过乐山已经有成贵，成昆复线，再提有难度，所以提了雅安方案

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这样搞宜西客货混稳了百分之九十，非常棒

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主持人:所以说这一切都是比较顺利在推进,因为您看啊,刚才您说到了,我们铁路建设不仅仅是围绕四个城市,更多的是连接起了我们铁路的路网,是吧,在我们这个区域形成了一个环线,我想这也可以更好地促进咱们雅安区域的协同发展,对成昆客专我们大家可能对这个铁路之前了解不是特别多,那么规划建设成昆客专它到底有什么一个重要的意义呢?  彭主任:从目前四川省的这个铁路网的格局来看,川东和川南城市以后往南,向云南方向的连接都可以通过我们即将开工的渝昆高铁来进行连接,然后川中中部的可以通过老成昆线以及成昆复线正在建设的向云南方向进行连接,而川西地区的这个铁路路网基本上是一个空白除了我们在建即将开工的川藏铁路,我们的铁路路网基本上是空白,所以说在这个基础上我们认为建设规划一条从雅安到西昌、到攀枝花、到云南的这个通道这个高铁是很有必要的,这个是填补了我们川西地区的铁路路网的空白。规划建成过后如果是就这个就和川藏铁路共同形成了我们的川西地区的这个铁路网的骨干,另外在这个规划沿线成昆客专的高铁规划沿线,我们涉及少数民族聚居区很多,然后就是沿线经济社会的发展也不是很发达,然后在这个基础上通过规划建设,提升高速铁路提升基础设施的建设水平,对沿线的经济社会发展扶贫开发、旅游等等 包括稳定都起到了很大的作用。你看原来就说我们是川西经济区和我们的这个攀西经济区从这条铁路来看,它的联系要更紧密一些。

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主持人:所以说这一切都是比较顺利在推进,因为您看啊,刚才您说到了,我们铁路建设不仅仅是围绕四个城市,更多的是连接起了我们铁路的路网,是吧,在我们这个区域形成了一个环线,我想这也可以更好地促进咱们雅安区域的协同发展,对成昆客专我们大家可能对这个铁路之前了解不是特别多,那么规划建设成昆客专它到底有什么一个重要的意义呢?  彭主任:从目前四川省的这个铁路网的格局来看,川东和川南城市以后往南,向云南方向的连接都可以通过我们即将开工的渝昆高铁来进行连接,然后川中中部的可以通过老成昆线以及成昆复线正在建设的向云南方向进行连接,而川西地区的这个铁路路网基本上是一个空白除了我们在建即将开工的川藏铁路,我们的铁路路网基本上是空白,所以说在这个基础上我们认为建设规划一条从雅安到西昌、到攀枝花、到云南的这个通道这个高铁是很有必要的,这个是填补了我们川西地区的铁路路网的空白。规划建成过后如果是就这个就和川藏铁路共同形成了我们的川西地区的这个铁路网的骨干,另外在这个规划沿线成昆客专的高铁规划沿线,我们涉及少数民族聚居区很多,然后就是沿线经济社会的发展也不是很发达,然后在这个基础上通过规划建设,提升高速铁路提升基础设施的建设水平,对沿线的经济社会发展扶贫开发、旅游等等 包括稳定都起到了很大的作用。你看原来就说我们是川西经济区和我们的这个攀西经济区从这条铁路来看,它的联系要更紧密一些。

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成昆提上日程是对的。预计蓉昆建成通车5年后，渝昆蓉昆车流叠加，宜昆段将饱和，成昆上马进行分流是必须的。

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成攀昆上马主要是考虑成都——雅安——西昌——攀枝花———昆明通道。

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