快装ETC！成都市域高速收费站将只剩一条人工车道
     7月23日，记者从成都市交通运输局召开的 “成都市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作”新闻通气会上获悉，为推动ETC在成都全面推广，到今年10月底，成都市域内各高速公路收费站要完成ETC车道系统改造，实现ETC系统功能全覆盖，原则上只保留一根人工与ETC混合车道。下一步还将增加安装网点，包括高速公路服务区、4S店、街道、村镇、社区、住宅小区等未来都可就近安装。
    全市安装率为50.85%
    与发达省市有较大差距
     数据显示，截至2019年6月底，成都全市汽车保有量501.89万辆，已安装ETC车辆为255.23万辆，安装率50.85%。根据省政府工作安排，2019年底前成都汽车ETC安装率应达到85%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，2019年新增ETC安装目标任务187万辆。
     为此，7月15日上午，成都市人民政府召开深化收费公路制度改革取消省界收费站工作安排会，研究并通过了《关于推进高速公路ETC发展应用实施方案》，标志着成都市ETC推广应用工作全面展开。
     成都市交通运输局公路处处长刘骥介绍，大力推广ETC实现不停车快捷收费，是缓解成都高速公路收费站拥堵状况，提升城市综合交通运输网络效率，降低物流成本，优化营商环境，也是确保全省年底前完成省界撤站工作的关键所在。
      目前成都ETC推广应用工作与发达省市还有较大差距，高速公路仍处于以人工收费为主的收费方式，制约了成都交通拥堵、大气环境治理等重大民生工作的统筹实施。有环保研究表明，单条ETC车道较非ETC车道少排放大气污染物60%以上，对降低大气污染物排放有积极作用。因此，推进ETC用户发展，改进提升高速公路收费方式势在必行。
     刘骥同时介绍，对于广大市民来讲，使用ETC有几大好处：一是可以享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，二是车主通过ETC系统，可实现费率计算与网银支付的无缝对接，缴费无需现金，避免了找零、补差等繁琐事务的困扰，三是ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行速度提升5倍以上。也就是说，如果车主选择从ETC车道通行，耗时将大为缩短。
    未来4S店、社区等可就近安装
     鼓励ETC在停车场等涉车领域应用
    据了解，为促进ETC安装，成都出台了一系列政策。包括：
     ——免费安装。
    全面实施车主免费安装ETC车载装置(OBU)，车主无需缴纳一分钱，相关成本由ETC发行机构统筹解决。
     ——可享受通行费优惠。
     ETC用户可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，同时鼓励ETC发行机构在此基础上，向车主实施更多优惠措施(具体优惠咨询各安装银行)。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
      ——银行账户政策。
     允许ETC用户绑定既有银行账户，无需新开账户。
     ——推进货车安装。
     2020年1月1日起调整货车通行费计费方式，统一按车(轴)型收费，并确保不增加货车通行费总负担。
      ——大力拓展ETC收费车道。
     2019年10月底，市域内各高速公路收费站要完成ETC车道系统改造，实现ETC系统功能全覆盖。原则上只保留一根人工与ETC混合车道。
      ——拓展ETC服务场景。
      除可在收费站使用外，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用。
      此外，为进一步推进ETC安装，成都将加快完成ETC车道等硬件建设。包括推进市域内高速公路ETC门架系统建设、ETC车道建设，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
     在安装服务网点方面，目前中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国邮政储蓄银行、华夏银行、中信银行等银行在市域内银行网点设置ETC安装网点1349个，交通银行、四川省农村信用社、兴业银行也即将开通安装服务。与此同时，目前，中国工商银行、中国建设银行、中国银行、中国农业银行、华夏银行、中国邮政储蓄银行等线上发行已经上线，其他银行近期也将推出，具体情况咨询有关银行。
     下一步，成都还将增加安装网点，拓展高进公路服务区、高速公路收费站出入口广场、车管所、车辆检测站、车牌安装点、具备条件的加油站、汽车维修厂、4S店、街道、村镇、社区、住宅小区等，以方便车主就近安装。
    此外，成都还将推动班线客车、旅游客车、出租车、网约车、共享汽车、货车等分类推进车辆办理和安装ETC。