蜀山逍遥 发表于 2019-7-21 15:38
目前来看西昌～攀枝花间建设客专基本没有异议，攀枝花也服从省级安排，积极争取北向高铁，算是胳膊拗不过 ...

攀西地区的高铁/客专铁路，是成渝地区到滇西地区的连通线路，不能孤立的拿成都到攀西、重庆到攀西来看

而是 成渝地区 到 滇西地区


甚至更远一点，是更东更北地区（陕西、河南等）到滇西乃至缅甸的客运通道；这么看来，宜西攀大的走向是兼容性最好的方案了，除了成都有一点绕，重庆乃至更远的西安、郑州等都不绕路，还照顾到西昌；


如果成都方面要执意搞成雅西攀，那昭攀也得高铁/客专，否则重庆郑州方向都绕路了。

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apenge 发表于 2019-7-21 23:27
攀西地区的高铁/客专铁路，是成渝地区到滇西地区的连通线路，不能孤立的拿成都到攀西、重庆到攀西来看

...

你说得在理，攀昭上客专是投入产出比最好的，宜西次之，成雅攀最差。

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gnd 发表于 2019-7-22 10:33
你说得在理，攀昭上客专是投入产出比最好的，宜西次之，成雅攀最差。

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