sch66 发表于 2019-7-19 10:23
已经招标的西渝安康山寨铁路硬性要求岚皋城口走向

乡下农民，中标方案走城口。康万只是地方城际。451公里与东线城开万没一毛钱关系。

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飘逸公子 发表于 2019-7-19 11:13
乡下农民，中标方案走城口。康万只是地方城际。451公里与东线城开万没一毛钱关系。

其实这样非常好，重庆实际上坐拥两条北上干线。。。达万和西渝统筹拖进，重庆同步推进沿江和城开万。。。这个网络几乎同时形成。。。川渝东北高铁格局一步到位。。。。。皆大欢喜，当然，重庆始终是最大赢家。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-19 11:28
其实这样非常好，重庆实际上坐拥两条北上干线。。。达万和西渝统筹拖进，重庆同步推进沿江和城开万。。。 ...

中标方案本来重庆就是大赢家，两条北去高铁，又赚了川东腹地。一些鳖只想达州没有高铁，或者达康段永远拖下去。铁总明确西万渝是地方城际，然后万忠渝变身为沿江高铁，这就是重庆赚了，地方城际变成国铁干线沿江，城万对接西渝－樊开万。客观说，如果重庆不回收万渝城际，万忠渝变身为沿江可能性还真不大。重庆变通方式实现西万渝，也实现郑渝全线350了。

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飘逸公子 发表于 2019-7-19 11:13
乡下农民，中标方案走城口。康万只是地方城际。451公里与东线城开万没一毛钱关系。

。。。。。。。。。。。。。。。。

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飘逸公子 发表于 2019-7-19 11:48
中标方案本来重庆就是大赢家，两条北去高铁，又赚了川东腹地。一些鳖只想达州没有高铁，或者达康段永远拖 ...

西渝这个名头，重庆早就让给四川了，重庆要的是实惠，如果重庆争夺西渝正线，依四川对川东一毛不拔的态度，很可能导致渝达康长时间不能落实，受损最大的还是重庆。。。。。重庆把渝万城纳入沿江或城际，自己多出一点资金才能实现双线高铁北上的最大利益。。。。另外重庆也正逢铁路体制改革，渝万城际回购，自己多出钱修城际线，也扩大了未来重庆铁路集团的运营管理范围。。。

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飘逸公子 发表于 2019-7-19 11:48
中标方案本来重庆就是大赢家，两条北去高铁，又赚了川东腹地。一些鳖只想达州没有高铁，或者达康段永远拖 ...

另外，很不幸的一点，中标方案局部调整，樊哙pass

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-19 13:02
另外，很不幸的一点，中标方案局部调整，樊哙pass

你们这些咬卵，即使通车了，也不会承认樊哙。哈哈，将会像祥林嫂一样，天天念叨，

名不见经传的樊哙怎么就成了分线处呢？为什么不是大进呢，为什么不是明通呢？为什么不是城口呢？为什么不是厚坝呢？为什么不是万州北呢？



名不见经传的樊哙怎么就成了分线处呢？为什么不是大进呢，为什么不是明通呢？为什么不是城口呢？为什么不是厚坝呢？为什么不是万州北呢？


名不见经传的樊哙怎么就成了分线处呢？为什么不是大进呢，为什么不是明通呢？为什么不是城口呢？为什么不是厚坝呢？为什么不是万州北呢？

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飘逸公子 发表于 2019-7-19 13:27
你们这些咬卵，即使通车了，也不会承认樊哙。哈哈，将会像祥林嫂一样，天天念叨，

名不见经传的樊哙怎 ...

看看隔壁网鳖天天念念叼叼的安康分线、城口分线、明通分线、大山溪分线、大进分线、厚坝分线、万州分线，可笑

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