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2 175 84281 2019-7-18 17:34 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    2019-7-18 20:00

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-18 21:08 编辑
    gnd 发表于 2019-7-18 19:30
    西昌要是能把宜西攀大搞成350,我以后成都都不服,就服西昌。

    沿线各方合纵连横,昆明也跑来插一角,搞了个成昆高铁云南段预可研,十四五规划发布的时候尘埃落定。昆明肯定也更想要昆攀西高等级通道,不喜欢滇西绕开自己的昭攀。

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  • 小宝321

    2019-7-18 20:09

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    酒都农民 发表于 2019-7-18 17:47
    可以,宜宾的金沙江公铁两用桥预留的宜西双线早就准备好了

    我去,还以为你去陪城好了。

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  • STOU

    2019-7-18 20:57

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    理想很美好…

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  • 蜀山逍遥

    2019-7-18 21:40

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    泸遵和宜西对遵义和西昌来说,都是属于空白铁路区,可以解决只能成为南北铁路过路站的问题,打开东西向的通路,有利于形成交汇的枢纽,所以都很积极。

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  • 五宝老腊肉1

    2019-7-18 22:28

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    宜西快速融入中国腹心,雅西只能方便融入成都

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  • 吹不尽狂沙

    2019-7-18 22:51

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    乐山到西昌还差不多吧,仔细想想

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  • 格局大一点,云南这段接上川藏线就是滇藏线了,整个藏区,滇西北地区,攀西地区除了旅游客运还有更多更宝贵的资源可以进入内陆或者出海,客货混是最佳的。

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  • 蜀山逍遥

    2019-7-18 22:57

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    吹不尽狂沙 发表于 2019-7-18 22:51
    乐山到西昌还差不多吧,仔细想想

    目前没听过这个版本,省里今年提的成昆新通道是成雅西攀昆。凉山自己做的是宜西攀大丽,云南那边也提了成昆新通道云南段的预可研,但是没说具体线路,八成应该是昆攀。铁总中长期有一条昭攀大丽,最后怎么发展就不知道了。

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  • 吹不尽狂沙

    2019-7-18 23:16

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    从乐山引出到昆明可以兼顾成渝方向,从宜宾走投资太大,短期来看还是不合算

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  • 蜀山逍遥

    2019-7-18 23:21

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-18 23:24 编辑
    吹不尽狂沙 发表于 2019-7-18 23:16
    从乐山引出到昆明可以兼顾成渝方向,从宜宾走投资太大,短期来看还是不合算

    宜西虽然是凉山自己出钱找中铁二院做的,不过好歹中长期里面也是条虚线(规划研究),目前看比乐山还是靠谱一些

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