来自 四川省成都市 2019-7-19 23:57
本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2019-7-20 00:05 编辑
江涛 发表于 2019-7-19 08:57 希望和相应的组团干道一起论证 同步建设 评论图片 |
取名五粮液大桥其实与五粮液利益关糸不大,五粮液车队不会走这座桥而直接上高速。按A方案这座桥所经过的路线如下,桥南石马溪过江,跨桥北五粮液大道,在金环西路下穿岷江二桥,终点旧州路。如从上江北安阜经这座桥过江去中坝大桥,要经五粮液大道,绕行旧州路、金环西路、过江后再顺岷江下游回返。比B方案要多走约5公里。以下是从石马溪过江经过的路线示意图。另外A方案涉及拆迁量很大,金环西路只是一条小道要拓宽,涉及拆迁面很大。 评论图片 |
本帖最后由 江涛 于 2019-7-21 10:29 编辑
两江半鸟规划涉及的路网,(道路干线由本人加粗,箭头由本人添上的) 评论图片 |
ybljs 发表于 2019-7-18 17:02 1号桥方案桥塔顶部是一个酒樽,2号方案是酒字缺偏旁三点水,都与酒有关。本人认为桥梁设计在满足力学要求的前提下尽可能具有美感,没必要硬塞进什么“文化”,盐坪坝大桥硬将桥塔扭成歪脖子整成什么鱼文化,从效果图来看鱼不像鱼倒像一对企鹅。 丑陋的盐坪坝大桥 评论图片 |
盐坪坝大桥的桥塔还行吧?!桥塔首先要满足工程力学要求,发挥的空间其实并不太大。
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赞同方案一,尽量靠近岷江上游,对开发菜坝有利
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江涛 发表于 2019-7-21 11:57 各花入各眼,我倒是觉得盐平坝大桥的造型挺好看的! 评论图片 |
江涛 发表于 2019-7-21 10:25 先和陆航团谈妥了再来乱鬼画 评论图片 |
江涛 发表于 2019-7-21 10:25 开发那么多来鬼去住唛?没那种实力非要打肿脸充胖子。告诉你,不管是十年还是二十年三十年,YB的规划和城建都不要想超过自贡泸州。泸州市区人口基数也远大于你小宜,地形条件也比小宜好,宜宾还是多开发些大山公园吧,一个城区十几座连绵不断的大山,说白了,宜宾就是大山下夹出的一块块分裂的小坝子推出来的小城镇,小城镇的命却得了大城市的病。 评论图片 |