东线，然后绕到西边接“西渝主线”。。。。哈哈哈。。。

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走东线不怕遇到宜万铁路那种喀斯岩地貌吗

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99881 发表于 2019-7-16 22:10
走东线不怕遇到宜万铁路那种喀斯岩地貌吗

走东线主要是避免重复建设之嫌，顺便给东部几个县通上高铁

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-16 22:12
走东线主要是避免重复建设之嫌，顺便给东部几个县通上高铁

啥子叫重复建设嘛，南京有了沪宁城际还不是又修京沪高铁，南充有了达成复线还不是又修成达万，宜宾有了成乐宜还不是又修成自宜，想修就修避啥子嫌嘛

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99881 发表于 2019-7-16 22:23
啥子叫重复建设嘛，南京有了沪宁城际还不是又修京沪高铁，南充有了达成复线还不是又修成达万，宜宾有了成 ...

这些新线和老线不会完全并行，还要考虑老线周边到底有没有被遗漏的县城。。。渝贵东线那几个县城不比老线差多少，而且东线照样经过最重要的节点，中间唯一的地级市遵义。。。。

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99881 发表于 2019-7-16 22:10
走东线不怕遇到宜万铁路那种喀斯岩地貌吗

东线和既有渝贵地质条件相差不大。。。。。。。。

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西渝就是西达渝，进包海高铁一段，进重庆西站，渝贵也是包海一段，主线进西站，联络线进东站。渝昆也是联络线进东站。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-16 22:29
这些新线和老线不会完全并行，还要考虑老线周边到底有没有被遗漏的县城。。。渝贵东线那几个县城不比老线 ...

重庆和贵阳先自己出钱做预可研，想要提前建设时序还是没这么容易的

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-17 12:47
重庆和贵阳先自己出钱做预可研，想要提前建设时序还是没这么容易的

原计划145的项目，也多等不到两年。。。

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