来自 四川省成都市 2019-7-16 22:34
五宝老腊肉1 发表于 2019-7-16 22:26 相对修建地铁庞大的资金,璧山财政肯定是捉襟见肘的了,但不得不说这点做得是很有前瞻性,也沾了去区位优势的光,毕竟只有6公里里程,短短6公里,从地图上并不远,不过多年来一山之隔,和主城恍若2个世界,但是一旦地铁贯通,那就是心理距离一下子就拉近了,不可同年而语啊! 评论图片 |
相对重庆,即使营运范围扩大后成都的出租车营运成本仍然略低一些,毕竟重庆9区分割严重,拉的太远了,而成都11+2区域更为集中。
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hualanhu 发表于 2019-7-16 22:39 现在龟城的出租都比重庆贵,以后更贵。。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-7-16 23:13 重庆市民收入低一些,出租车单价便宜一点可以理解,但重庆由于9区分割的严重,还有很多无效里程,同样直线距离相当的地方,由于重庆的地形地貌特征,在重庆估计要多绕1/3里程,无疑加大了出行成本。另外出租车定价都是要权衡当地收入平均水平的,重庆市民平均收入水平相对成都更低,定价低点才更合理。 评论图片 |
你晚上十点从金牛区打车到新都区,你不加几十块钱鬼大哥才给你跑,不要说更偏僻的地方了,楼主拿个新闻就当令箭。,这个社会最不缺的就是口号,正册
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你晚上从金牛打个车到新都,不额外给几十块钱鬼大哥才拉你,你想多了
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66大顺 发表于 2019-7-16 23:25 还没有正式实施,预计是年底,如果不拉可视为拒载,市民可投诉,交通部门核实则将其纳入黑名单,你以为你是谁啊,入了这行就得按规矩行事否则走人,就这么简单。 评论图片 |
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