飘逸公子 发表于 2019-7-21 12:08
四川的西渝451公里，四川段290公里，19/20年做前期，争取20年象征性开工，实质是145项目，没有错呀

我们就看 明通分线的万康西渝19年开工的笑话

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飘逸公子 发表于 2019-7-21 11:49
6耳猴的西渝可研已经于2018年6月报发改，静等批复。城口官方的西渝还在争取2019年10月完成可研。重庆人大 ...

批复时间早晚对走向没有实质性影响，你4岁挂和你5岁挂没啥区别，都叫夭折

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估计这个话题吵到2021年都吵不完。

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巴蜀小江南 发表于 2019-7-21 14:47
估计这个话题吵到2021年都吵不完。

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一台挖挖机 发表于 2019-7-21 12:32
批复时间早晚对走向没有实质性影响，你4岁挂和你5岁挂没啥区别，都叫夭折

娃娃，听说你们天天在你们的qq群里讨论飘娃，骂飘娃呀？一个飘娃把你们一帮人逗疯球了。四川的西渝高铁是145开工项目，不是你们讨论的储备项目。今年明年做西达渝前期就对了，2020有可能象征性开工。西万渝16年就做前期，17年7月完成可研，地方做了前期也白做；结果19年铁总委托的二院又做前期，争取19年10月底完成前期；这就是打脸渝地方前期。

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巴蜀小江南 发表于 2019-7-21 14:47
估计这个话题吵到2021年都吵不完。

可研没批复，甚至开工通车后，有人还不会认。反正你的6哥的脸是被打烂了，他报了1年多的可研还没有批复，哈哈。

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转发经典论坛消息，听说是娼娃YY的长篇大论，大家看看他是什么货色   1渝广安排上了，秀山实现分线（长沙，广州） 2渝贵高铁安排上了，有个新的巴南站，昨天和教主一起分析过，可能就是南彭站 3渝武和渝万有个涪陵至丰都并行段，不共线 4明通石锤，坐等开整，并且个人认为明通作为枢纽的好处在于，解决开州至城口段长距离的缺乏支点问题。 5利用广涪铁路接涪陵后下柳州，即涪柳，而同时，利用兰渝的广安支线可以实现同南充，下一步，就可能是320说的改到汉中的那个包柳通道了 6安张铁路走巫溪方向，同时暂时没有看到长垫梁铁路，可能和本期安排没到位有关，估计会有新线路出现 7巴中至汉中铁路是规划的普速，也就是说，利用广巴达+襄渝，可以实现上汉中的另一个办法，且有利于后期争取350高铁了 8渝昆高铁在宜宾新增宜宾至西昌至攀枝花高铁，昨日和教主专门研究过，认为攀枝花可能是支线，干线利用普格县方向下东川，进昆明，形成部分区段的渝昆二线 9出现了合川-铜梁-大足-永川的重庆环线城际 和铁路二环线等线路的性质有区别 10新增遂广城际，对接到广安，形成区段内的成达万南线，该线路有争取到潼南的可能性，同时解决了西通道达广段的密度问题 11本土没有出现兰渝高铁，而是渝遂+绵遂内+成兰，同时成绵城际也没有出现，因此基本可以明确，成绵城际尽管四川称之为西成新通道，但实际上是为兰渝配套的，毕竟兰渝高铁也确实跑不出那么大的量 12进一步的证据是，本图保留了成三城际，预留三台至阆中城际，新增阆中至巴中城际，接汉巴铁路 实际上西成二通道仍然是250为主的系统，并且如果想要350，除这条线上必须新建的都搞成350之外，还必须有银渝高铁作为支撑 13明确雅乐城际，可以实现净成贵高铁在宜宾正向通过进入重庆，也可以未来利用已经在做前期工作的雅眉乐自进入到自贡，并根据目前已经开展规划研究的自贡经隆昌至荣昌进入重庆境内 我一样西环线也能像东环那样160就足够了，市域快线没必要搞得那么高大上，多学学JR 14渝蓉中线高铁实现直通cd枢纽内部，根据枢纽图的比对，可能是经过某站后进入到cd站 所以，cd站和天府站都不会很大，同期总共增加实现了22台40线，显然不可能有那么多支撑 15本图能够看到重庆东环线，但没有西环线，且没有渝合线等市域铁路线路，应当是不在规划讨论范围内 16泸遵变成了普铁，且存在叙永支线的分流；泸遵需要经过合江，而一旦合江对接綦江成功，则形成重庆铁路三环线：遂内-内自泸、泸遵、合綦、三万南，广涪，遂广 17根据图上信息，重庆新增高铁6条，城际2+1条西半环，普铁增加仍有限，诸如沿江铁路等仍未出现 本土中，cd增加城际2条，普铁2条，高铁1条，水平和质量严重不如，且出现了渝遂绵方向和渝雅方向的快速增加，有被彻底鼓孤立的风险 18地级市方面，遂宁新增4向城际2向高铁，宜宾新增3向高铁，万州新增3向高铁，涪陵新增伪4向高铁，南充新增2向高铁+1向城际，达州新增4向高铁，盆地内主要次枢纽快速形成，基本处于围绕重庆的范围上 19，根据本图，以重庆核心枢纽来算，排除东环线等环线线路，出现铁路18条（不含渝怀复线和广涪、涪柳等，仅图中重庆2字所在位置），新增8条，不含郑万等没有接入重庆2字的，根据本图，cd包含16条（已经计算了成达万这个不接入cd2字的），新增6条，但如果按此标准，重庆将大大超过。且其中包含成蒲线（大量2台2线占，站台长度仅正常的一半）、成灌线（定位诡异）等线路，情况比较尴尬。 20本图中，出现重庆1环（东环线），2环（城际西环线），三环（三万南、广涪、遂内等线路），而cd放慢目前个都没出现，除非把整个绵遂内算上，勉强算是1环 考虑到不耍流氓，没有把隆黄百、泸遵叙永支线、黔遵昭等线路算作重庆4环

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转发经典论坛消息，听说是娼娃YY的长篇大论，大家看看他是什么货色   1渝广安排上了，秀山实现分线（长沙，广州） 2渝贵高铁安排上了，有个新的巴南站，昨天和教主一起分析过，可能就是南彭站 3渝武和渝万有个涪陵至丰都并行段，不共线 4明通石锤，坐等开整，并且个人认为明通作为枢纽的好处在于，解决开州至城口段长距离的缺乏支点问题。 5利用广涪铁路接涪陵后下柳州，即涪柳，而同时，利用兰渝的广安支线可以实现同南充，下一步，就可能是320说的改到汉中的那个包柳通道了 6安张铁路走巫溪方向，同时暂时没有看到长垫梁铁路，可能和本期安排没到位有关，估计会有新线路出现 7巴中至汉中铁路是规划的普速，也就是说，利用广巴达+襄渝，可以实现上汉中的另一个办法，且有利于后期争取350高铁了 8渝昆高铁在宜宾新增宜宾至西昌至攀枝花高铁，昨日和教主专门研究过，认为攀枝花可能是支线，干线利用普格县方向下东川，进昆明，形成部分区段的渝昆二线 9出现了合川-铜梁-大足-永川的重庆环线城际 和铁路二环线等线路的性质有区别 10新增遂广城际，对接到广安，形成区段内的成达万南线，该线路有争取到潼南的可能性，同时解决了西通道达广段的密度问题 11本土没有出现兰渝高铁，而是渝遂+绵遂内+成兰，同时成绵城际也没有出现，因此基本可以明确，成绵城际尽管四川称之为西成新通道，但实际上是为兰渝配套的，毕竟兰渝高铁也确实跑不出那么大的量 12进一步的证据是，本图保留了成三城际，预留三台至阆中城际，新增阆中至巴中城际，接汉巴铁路 实际上西成二通道仍然是250为主的系统，并且如果想要350，除这条线上必须新建的都搞成350之外，还必须有银渝高铁作为支撑 13明确雅乐城际，可以实现净成贵高铁在宜宾正向通过进入重庆，也可以未来利用已经在做前期工作的雅眉乐自进入到自贡，并根据目前已经开展规划研究的自贡经隆昌至荣昌进入重庆境内 我一样西环线也能像东环那样160就足够了，市域快线没必要搞得那么高大上，多学学JR 14渝蓉中线高铁实现直通cd枢纽内部，根据枢纽图的比对，可能是经过某站后进入到cd站 所以，cd站和天府站都不会很大，同期总共增加实现了22台40线，显然不可能有那么多支撑 15本图能够看到重庆东环线，但没有西环线，且没有渝合线等市域铁路线路，应当是不在规划讨论范围内 16泸遵变成了普铁，且存在叙永支线的分流；泸遵需要经过合江，而一旦合江对接綦江成功，则形成重庆铁路三环线：遂内-内自泸、泸遵、合綦、三万南，广涪，遂广 17根据图上信息，重庆新增高铁6条，城际2+1条西半环，普铁增加仍有限，诸如沿江铁路等仍未出现 本土中，cd增加城际2条，普铁2条，高铁1条，水平和质量严重不如，且出现了渝遂绵方向和渝雅方向的快速增加，有被彻底鼓孤立的风险 18地级市方面，遂宁新增4向城际2向高铁，宜宾新增3向高铁，万州新增3向高铁，涪陵新增伪4向高铁，南充新增2向高铁+1向城际，达州新增4向高铁，盆地内主要次枢纽快速形成，基本处于围绕重庆的范围上 19，根据本图，以重庆核心枢纽来算，排除东环线等环线线路，出现铁路18条（不含渝怀复线和广涪、涪柳等，仅图中重庆2字所在位置），新增8条，不含郑万等没有接入重庆2字的，根据本图，cd包含16条（已经计算了成达万这个不接入cd2字的），新增6条，但如果按此标准，重庆将大大超过。且其中包含成蒲线（大量2台2线占，站台长度仅正常的一半）、成灌线（定位诡异）等线路，情况比较尴尬。 20本图中，出现重庆1环（东环线），2环（城际西环线），三环（三万南、广涪、遂内等线路），而cd放慢目前个都没出现，除非把整个绵遂内算上，勉强算是1环 考虑到不耍流氓，没有把隆黄百、泸遵叙永支线、黔遵昭等线路算作重庆4环

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@sch66，西充农民粗来，上游新闻打你娃儿脸来了

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