来自 福建省厦门市 2019-7-15 18:25
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-15 18:28 编辑
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连攀昭毕遵这种经过人口众多的国铁(比凉山,宜宾,泸州人口多)都被定格250了,这个宜西通道可想而知能上350,成都削弱自己地位出大头对接重庆,你觉得可行性有多大?
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很大可能性现在是,大(丽)攀(连接攀昆高铁)会(泽)350对接渝昆高铁,会泽到六盘水是250时速!
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攀昭上200混线!
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西南三省 发表于 2019-7-15 18:31 对于凉山来说,当然是成雅西攀昆高铁和成渝经宜宾到滇西高铁都上是最好,但是现实状况肯定没这么多钱,得分主次和修建先后顺序,这样成都的态度就很重要了。 评论图片 |
滇西地区成渝通道,铁总是委托大理在论证,跟凉山州有什么关系?凉山州自娱自乐的东西就不要发出来了好吧!
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gnd 发表于 2019-7-15 19:11 CR现在在准备十四五的盘子,各省都在拼命往里面塞自己的货,十四五规划正式出台前,谁都有机会 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-7-15 19:16 你太搞笑了,滇西地区的通道怎么轮得到你凉山州来指手画脚!就算攀西地区也轮不到凉山。既然铁总已经委托大理来做论证,又怎么可能看你凉山州自娱自乐的方案。 评论图片 |
gnd 发表于 2019-7-15 19:23 云南也就只能决定云南自己的走向,接上了攀枝花,四川境内的走向,也轮不到云南来说吧 评论图片 |