来自 四川省成都市 2019-7-15 20:45
比如我坐了普速本来可以在地下进地道去高速场,不行地道只能往南走不能往北走出站。
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资在必得 发表于 2019-7-15 20:37 北站南广场地下出站口出来地下大厅有多个轨交入口,北广场出站通道出站口地下大厅正对地铁入口,接入轨交网通达全市。。。。根本不需要地面周转。。。。当然南北广场互通还得经过地铁10号线或地面633。。。。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-7-15 20:45 因为渝怀场在运行,不能在地下施工打通。。。。。所以现在封闭了南广场和渝怀场,才能最终完成通道施工。。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-7-15 21:22 可以搞跨座廊道嘛,顺便还起到站台雨棚的作用。贪图门口两块钱的公交收入吧,别的车站摆渡不要钱的比如南京。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-7-15 21:38 车站内不属于重庆管辖。。。。2块钱也好不要钱也好都是一个亏,只是多少而已。。。。。没听过挣钱盈利的公交车 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-7-15 20:45 那是成局不让往北走,只允许单向通行。从北场出站就可以往南走,成局管理的问题,不要扯2块钱,只要成局允许双向通行,谁还会去坐那个公交,而且现在南广场已经封闭,南北分离的问题已经彻底消亡 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-7-15 21:41 那就不要钱噻,别的城市都可以不要钱。设计的缺陷用人文关怀来补。 评论图片 |
一台挖挖机 发表于 2019-7-15 21:49 早知现在何必当初,名声已经在外了。好多中转旅客都选在了成都嫌重庆麻烦,成都车车票在东部地区很抢手的。我就是多次买不到成都的票被重庆的哈! 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-7-15 21:52 成局的锅难道要重庆背,当初重庆有言在先,成局一意孤行(渝怀线上所有车站都存在设计容量不够的问题)。。。。开摆渡车就不错了。。。。这个免费蛋糕要给也是成局的事情。。。。 评论图片 |
一台挖挖机 发表于 2019-7-15 21:49 所以还是成立重局吧,两家竞争比服务比设施,最终受益的还是川渝两地的旅客。 评论图片 |