绵阳的高铁是成也成都、败也成都。没有成都，绵阳也就没有西成250可用。但就是因为成都的短视，把西成锁死在了250，绵阳失去了接入350的机会。

评论图片

绵阳居士 发表于 2019-7-13 21:01
绵遂铁路若是修350了，那么绵阳可以做起350的起点站，吸引川西高原、陇南来的客流及从重庆而上的旅游流， ...

同样道理，渝乐雅高铁。雅安也有可能冲击成都进藏枢纽的地位。只是雅安人少胆小，没有你绵阳这么敢发声。

评论图片

思维格式 发表于 2019-7-13 21:31
绵阳的高铁是成也成都、败也成都。没有成都，绵阳也就没有西成250可用。但就是因为成都的短视，把西成锁死 ...

西城要怪高祖吧，成贵和渝贵也扑街了的

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 21:35
西城要怪高祖吧，成贵和渝贵也扑街了的

这就是成都的短视和渝贵的高明之处。既然高祖强令降速，暂缓不修可不可以？西成就那么唯一一条通道占据了多可惜。要么，就以改造宝成的名义，修200的客货混，就像重庆修渝贵新线一样，也能给未来的350留出空间来。现在成都一看自己的西成、成贵算是鸡肋了，又动心思去搞成达万—郑州、成自泸遵。那后者要是成为了主力线路，前者岂不是就彻底废了？各种败招。

评论图片

绵遂段250时速也不错，成兰铁路才200时速，250对接200很合适，如果350对接200就很不协调了。

评论图片

神州十号 发表于 2019-7-13 21:29
这段话至少说明两件事，兰渝高铁过绵阳无疑，另外，作为兰渝高铁的绵遂段是250还是350还未定

识时务者为俊杰，叶公好龙妄自尊大这是你绵阳人特别是你为首的短视者，西城降标为高阻之祸害，主通道都250了你还把次通道弄成350这不是造反铁路是什么？250对接成兰铁路本身就是相得益彰了，你们还不知足。只能说你们人心不足蛇吞象。注定前途坎坷命运多舛。

评论图片

就是修350，跑250，同意

评论图片