来自 广东省 2019-7-13 15:50
西蜀绵州 发表于 2019-7-13 15:21 日白不打草稿,哪个敢卡?尼玛几个农民就可以把你卡住,信不信? 评论图片 |
西蜀绵州 发表于 2019-7-13 15:21 明面上是不会卡,而且话可以说的很漂亮 但私下里可以做手脚的地方真的太多了 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-13 16:46 编辑
西蜀绵州 发表于 2019-7-13 15:21 重庆甩开成都的新兰广有了,可以抄后路直达成都在成都平原的势力范围绵阳,成都费了九牛二虎之力修的成兰也被借道(类似蓉昆借道渝昆)成都为了加强自己的中心辐射,自然也会力促直插重庆传统腹地遵义的成自泸遵新兰广,这个重庆也拦不住。十四五新成昆也会提上台面。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-7-13 14:58 纯粹运行来看,绵遂段可以200或者250,过了遂宁再运行350,这个在技术上没有任何问题。京渝动车在渝利段200,上了京广就运行300的速度。一个道理。 只是觉得没必要在这争议绵遂段非350不修,早点动工才是硬道理。 我觉得从绵阳的角度来看,到重庆再东出是一个方面;重要的是还要争取成为西宁、兰州到重庆铁路的一个不可跨越的中间节点城市。所以绵遂的规划和西成一个规格也可接受,毕竟这段距离短。 当然这也是看着地图的一家之言。 评论图片 |
xllggy 发表于 2019-7-13 16:27 绵阳寄望绵阳以北到兰州今后会有350的高铁,最终形成真正的兰渝350高铁通道。。。。。。。。所以人家会力争绵遂350。。。。。这样才能加重兰渝350经过绵阳的筹码。 评论图片 |
哦豁 可恶的尘毒又挨骂了
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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-13 16:45 所以才有人在上个月的预可研会上不让把350拿出来讨论 评论图片 |
xllggy 发表于 2019-7-13 16:27 等了这么多年,喊价肯定先按高标喊啊,最后实际能到什么等级,就各凭本事了 评论图片 |
如果是这样成都要修什么,说修就可以修,如果与成都无关的为什么总是要拖上好几年,四川省政府出来解释一下。
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