来自 重庆市 2019-7-13 14:58
xllggy 发表于 2019-7-13 14:38 350兼顾跨线长途的时候,只停大站,那就很有意义了。。。。。。绵阳的诉求也很清楚,正是以为绵遂通过遂渝350接入重庆枢纽,能在重庆枢纽跨线接入大量350出盆地高铁,所以绵遂有350的必要性。。。。。如果不接入重庆的一堆350高铁,只是开行城际车,250也就足够了。。。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 14:55 达万是领导小组批的,谁敢卡?! 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 14:55 明确告诉你四川不会跟任何人做交换,也没有那么多钱去做交换。成南达万最迟明年开工! 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-13 15:49 编辑
西蜀绵州 发表于 2019-7-13 15:21 四川这边的招标都是成南达,达万技术上完全可以,拆迁征地什么环节都可以做手脚,川渝扯皮前科还少了吗?流标也可以,重庆非常清楚就是要兰渝通道,虽然最后看来妥协的方案等级比较低,但四川目前看基本挡不住了,现在放绵遂上马,但不出绵遂的钱,就算是妥协了。要修你们自己凑钱去修,不要在达万消极拖延就是 评论图片 |
如果不是350,建议绵阳就不要修绵遂了,反正已经被拖20年了
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真250了?还是那个态度绵遂段350安绵联络线可以200。这是态度,不然进期就修客货两用接宝成线先解决货物问题!
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涪江情水 发表于 2019-7-13 15:42 我相信最终绵遂段会是350! 评论图片 |