蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 13:12
重庆要的其实就是新的兰广通道，看来此次川渝达成了妥协

30年内都不可能

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西蜀绵州 发表于 2019-7-13 14:01
30年内都不可能

绵遂渝即使250，接上成兰200和渝贵350，就是事实上的兰广新通道了

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billwu 发表于 2019-7-13 14:13
相差5.87%  250确实不科学，  我觉得国家应该出面管管这样落后不科学狭隘赤裸裸的的方保护主义，太劳民伤财 ...

250和350好像主要是后期经营维护成本的差别，这也是票价差别这么大的原因

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 13:12
重庆要的其实就是新的兰广通道，看来此次川渝达成了妥协

双方估计确实达成了妥协，成达万与安绵遂渝形成了事实上的线路交换。向东与向西双方都可以跨越对方的主要城市，也算一种恐怖平衡。
重庆所谓的兰渝高铁一直是说的绵遂渝+成兰，在这个前提下，绵遂与成兰标准一致，或者与新建遂渝350一致都可以接受，实际上200、250、350在短距离上时间差距并不大，更多的是心理上的需求。

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xllggy 发表于 2019-7-13 14:38
双方估计确实达成了妥协，成达万与安绵遂渝形成了事实上的线路交换。向东与向西双方都可以跨越对方的主要 ...

接下来就看执行了，最新协议里面绵遂渝是城际铁路表述

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 14:43
接下来就看执行了，最新协议里面绵遂渝是城际铁路表述

哪那么多妥协，所谓的新兰广就是成兰+绵遂+渝贵，四川没那么多钱去深山老林修350，而且就算有钱，技术上的难题也不少。况且，问过甘肃么？重庆就那么几十公里，一句话而已，四川甘肃可是几百公里。再说，成兰预计2026年通车，等到成兰、兰渝饱和，那都是2040年后的事了，现在还操之过早。

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西蜀绵州 发表于 2019-7-13 14:53
哪那么多妥协，所谓的新兰广就是成兰+绵遂+渝贵，四川没那么多钱去深山老林修350，而且就算有钱，技术上 ...

达万继续拖下去，四川也吃亏，四川自己只能控制成南达进度。连西北本来也没啥鸟用，兰新都是运椅子，就算是做了交换，整体还是四川占优，当然具体执行就不知道了，去年川渝协议后的进展就堪忧，又撕了一年

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