来自 广东省 2019-7-13 13:57
蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 13:12 30年内都不可能 评论图片 |
西蜀绵州 发表于 2019-7-13 14:01 绵遂渝即使250,接上成兰200和渝贵350,就是事实上的兰广新通道了 评论图片 |
billwu 发表于 2019-7-13 14:13 250和350好像主要是后期经营维护成本的差别,这也是票价差别这么大的原因 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 13:12 双方估计确实达成了妥协,成达万与安绵遂渝形成了事实上的线路交换。向东与向西双方都可以跨越对方的主要城市,也算一种恐怖平衡。 重庆所谓的兰渝高铁一直是说的绵遂渝+成兰,在这个前提下,绵遂与成兰标准一致,或者与新建遂渝350一致都可以接受,实际上200、250、350在短距离上时间差距并不大,更多的是心理上的需求。 评论图片 |
xllggy 发表于 2019-7-13 14:38 接下来就看执行了,最新协议里面绵遂渝是城际铁路表述 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-7-13 14:43 哪那么多妥协,所谓的新兰广就是成兰+绵遂+渝贵,四川没那么多钱去深山老林修350,而且就算有钱,技术上的难题也不少。况且,问过甘肃么?重庆就那么几十公里,一句话而已,四川甘肃可是几百公里。再说,成兰预计2026年通车,等到成兰、兰渝饱和,那都是2040年后的事了,现在还操之过早。 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-13 14:59 编辑
西蜀绵州 发表于 2019-7-13 14:53 达万继续拖下去,四川也吃亏,四川自己只能控制成南达进度。连西北本来也没啥鸟用,兰新都是运椅子,就算是做了交换,整体还是四川占优,当然具体执行就不知道了,去年川渝协议后的进展就堪忧,又撕了一年 评论图片 |