辛芭达航海 发表于 2019-7-19 16:37
绵遂城际本来就有250规划实施计划，可研报告也是250时速。

因为自始自终都没有绵遂高铁这个东西，绵遂从头到晚省里都没按350规划，绵阳自己也是最近这1年多时间想改规划，但是最新一次的会议并没有同意他这样做

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747 发表于 2019-7-19 18:30
因为自始自终都没有绵遂高铁这个东西，绵遂从头到晚省里都没按350规划，绵阳自己也是最近这1年多时间想改 ...

改规划改时速绵阳有这个权利，但是不应该一旦没达到目的就各种黑手段都拿出来说事情了，拿川妈，拿成都，拿川内南充泸州拆台说事，这不是招黑是什么行为？高速铁路，城际铁路规定实施办法在那里。他们应该多做规划的基础工作，而不是在网上怨天尤人，一哭二闹三上吊，各种黑等行为

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我记得绵阳网友还人肉绵阳网友的网络暴力行为细思极恐

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辛芭达航海 发表于 2019-7-19 16:43
当前大环境下城际铁路不兼顾干线铁路的城际铁路，规划时速就是250。所以谁想打破这个规律那么铁路实施指 ...

如果绵阳以西北500-1000km还有千万人口万E经济体量的大都会，那么遂棉安应该是值得建设350的。然而绵阳以西北确实都是人烟稀少的无人区，遂棉安对于重庆和重庆以南的诸多城市的意义，其实也就是渝绵城际，顶破天也就是渝阿城际到茂县黄胜关。所以重庆对遂棉安的态度是无求所谓只求尽快开工生米做成稀饭的。
因为就遂棉这一百几十km，350还是250就是十分钟的差别而已。

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冲锋猪2010 发表于 2019-7-20 11:07
如果绵阳以西北500-1000km还有千万人口万E经济体量的大都会，那么遂棉安应该是值得建设350的。然而绵阳以 ...

是的，对于绵遂城际铁路能考虑到250时速其实是川妈和省府对绵阳的最恰当定位了，其实你们重庆也知道绵遂城际铁路358是不大可能的，抛开重庆和川府的利益纠葛不说，最终是达成了共识的绵遂250方便重庆西出北上和成都共享。目的达到了绵阳孤军作战350难比登天。

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