宜宾发展真快，泸州又落后了，3000吨的只有洪水期才来得到

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3000吨的船直达宜宾，到泸州的只能1000吨

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21 22楼简直是一对秀儿

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江涛 发表于 2019-7-11 20:20
8000吨级船舶汛期都到过宜宾，但这种到达没有多大意义，航道通航能力是指单艘船不分汛枯全年都能通过的能力 ...

兄台，你很内盘哦，你正好说出了我想说的。川江段这种山区河段，不通过渠化，单靠整治和疏浚，根本不可能达到I级航道的通航标准，退一万步讲，即便是升到了I级航道，三峡和葛洲坝一样是卡脖子的瓶颈。

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xiaokuntao 发表于 2019-8-22 17:29
兄台，你很内盘哦，你正好说出了我想说的。川江段这种山区河段，不通过渠化，单靠整治和疏浚，根本不可能 ...

渠化啥子喔~轮船轮船~水深不够~装上轮子就开上去了~

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江涛 发表于 2019-7-11 20:58
南京要过50000吨级船，是不是要把南京境内所有桥拆了？南京3座长江大桥净空高度只有24米，丰水期只能通过30 ...

首先50000吨是到南京而不是过南京，其次24米净空万吨级船舶依然能常年通过，武汉港一年中有半年万吨级能满载直达，第三国家实行六四五工程，江海直达万吨级船舶已经开行
武汉至宁波港。请你语文上好好学习理解到达与通过两个词语的不同含义

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江涛 发表于 2019-7-11 20:20
8000吨级船舶汛期都到过宜宾，但这种到达没有多大意义，航道通航能力是指单艘船不分汛枯全年都能通过的能力 ...

决不能修建小南海，流速变慢泥沙会淤积与库尾，最终堵死泸州港宜宾港 。 3000吨级直达宜宾没有重大工程靠整治也能实现，只需上游水库群调节枯水期流量加航道整治加电子航道图

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