别混淆过机场与过资阳北。

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leehao001 发表于 2019-7-9 12:59
目前进出成都的机票偏贵，一个重要的原因就是咱们高铁太落后了。而要改变目前落后的形势，成达万，成贵很 ...

再往大了说 多10分钟去了 人家不准进？？？ 再往大了说三条高铁互通不重要？ 必须都到成都东再退出来就重要？

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palletfly 发表于 2019-7-9 22:46
别混淆过机场与过资阳北。

你来设计一条过机场不过资阳北的线路？？？ 直角弯简阳南不要来哈！！ 还有不过资阳北请不要走资阳管辖范围过当然可以走乐至哈(前提是不要直角到简阳南和U字型倒回简阳南！

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去简阳还稍微能接受 资阳他妈的太弯了

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yuanwei121 发表于 2019-7-9 23:06
再往大了说 多10分钟去了 人家不准进？？？ 再往大了说三条高铁互通不重要？ 必须都到成都东再退出来就重 ...

并不是你想象的互通。
从内江并不能顺向去乐至遂宁。

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palletfly 发表于 2019-7-9 23:20
并不是你想象的互通。
从内江并不能顺向去乐至遂宁。

绵遂内

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资阳和天府机场都是要过的，互联互通！绕一点都比你出来公交地铁换乘要快得多。

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成南达万的资阳弯， 就好比一锅粥的一颗老鼠屎，让人对这锅粥弃之可惜，食之无味。





恶心的资阳弯！

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jihayi 发表于 2019-7-10 09:56
成南达万的资阳弯， 就好比一锅粥的一颗老鼠屎，让人对这锅粥弃之可惜，食之无味。

是这样的

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天国绸都 发表于 2019-7-9 08:09
其实可以天府机场/天府站-成都东-金堂-遂宁-南充-达州-万州

这是最佳方案。与近期炒作的资阳弯比明显科学很多，同样都连接了机场。本方案既照顾了资阳，又兼顾了成都，还考虑了川东北的所有地区。二者不同之处：
资阳弯方案：成都东出、川东北到成都都会绕行60公里左右，仅资阳不绕；
按本方案：成都东出、川东北到成都无需绕行，仅资出东出绕60公里左右。
因此，以成都为中心理应选择本方案；以资阳为中心就选择资阳弯。

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