来自 四川省绵阳市 2019-12-30 09:16
成达万的战略定位是出川大通道,应尽可能缩短出川的时间,加快四川和外界的联系。从这个战略定位来说,目前最新的成达万的线路方案是非常不科学的。首先成达万高铁不应该绕进天府机场。 高铁旅客主要是到市内,不是去机场,只有极少部分川内旅客是到天府机场的。仅仅为了这极少比例的乘客,让大多数乘客跟着去天府机场绕路,这不科学。 天府机场空间有限,不可能规划相当体量的站台,也就决定了天府机场站停的车次有限,为了这少数能停的车次,而让整个线路,让大多数车次跟着往天府机场绕行,这不严谨。 希望高铁为航空旅客提供方便的出发点是好的,但是不能强扭。是否有必要绕行机场,需要调研客源数据,进行价值上的取舍,做科学的规划。高铁线路规划不能像是从茶馆里喝茶聊天吹出来的一样。 国内机场和高铁站结合最成功的是上海虹桥枢纽,其成功的前提是两个枢纽在同一个地方。再看看国内其他的主要城市,没有一个城市像成达万这样的高铁规划,如果这样规划是科学的,为什么北京,郑州,南京,武汉,西安,杭州,广州,深圳,重庆不把高铁修到机场下面去绕一下? 待续... |
走成都-三台-南部-达州吧,不用绕来绕去,也不与既有线路重复。
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yuanwei121 发表于 2019-7-9 23:06 并不是你想象的互通。 从内江并不能顺向去乐至遂宁。 评论图片 |
来自 四川省成都市 2019-7-9 00:46
·δ··гЩ滮
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来自 四川省达州市 2019-7-9 00:47
支持楼主,西南要做国际航班的,始终都要去成都坐,没有必要去机场绕一圈,况且周边地市的朋友一般都是习惯性的先去成都玩几天,再坐飞机,跟机场绕一下有卵 用
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来自 四川省达州市 2019-7-9 01:16
有地铁到机场就行了,高铁去机场搞卵啊?
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对,这次规划地方小九九玩得过多!
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。。。。。。
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垃圾规划!侮辱四川人民的智商!
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四川人都支持 成达万过 机场、、、你一个外省重庆人反对什么呢???? 评论图片 |
深圳机场规划了高铁
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