而且鄂州机场也只有3600*45两条跑道，重庆此前规划四条跑道，也是3600*45，不过最近不知怎么变成两条3800*45 了！

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重庆浪人 发表于 2019-7-7 13:54
t3b和第四跑道建成后，江北货邮吞吐量将达300万吨！而目前是110万吨！

货邮能力可以缩减，增加客运规模，毕竟t3b和4跑还没有开建

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重庆浪人 发表于 2019-7-7 14:15
而且鄂州机场也只有3600*45两条跑道，重庆此前规划四条跑道，也是3600*45，不过最近不知怎么变成两条3800*4 ...

安225。。。。army需要。。。。。。

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liuran021 发表于 2019-7-6 12:27
看这个推进度，明年获批明年开建也不是不可能，最晚2022也能开工，2023-2025应该可以投运。

建设工期近期2030，远期2050年。还明年开工

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相当于内江、隆昌修了个机场样，那么近

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kaka9611 发表于 2019-7-7 14:58
建设工期近期2030，远期2050年。还明年开工

对于一个国际级机场来说，从论证到建成10-15年属于正常周期。。。。。。

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kaka9611 发表于 2019-7-7 14:58
建设工期近期2030，远期2050年。还明年开工

原话：机场建设目标年为近期2030年、远期2050年。规划机场飞行区指标为4E，规划两条长3800米、宽45米的跑道，初步预测2030年货邮吞吐量为180万吨。

很明显，这个不是指建设时间和工期，机场建设好后2030年要达到的目标货运量，2030年180万吨，2050年600万吨！别瞎理解！

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-7 15:51
对于一个国际级机场来说，从论证到建成10-15年属于正常周期。。。。。。

依照目前趋势
大概率明年获批
早2020开工，晚一点2022开工
2025前投运问题不大

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-7 14:19
安225。。。。army需要。。。。。。

中国Air force都玩不转安225，army更玩不转，老老实实玩直升机吧

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对川南都是好事，支持！

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