没有啥意思，重庆东出高铁。一堆拖后腿的铁路。盲肠铁路!

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蓝色佩刀 发表于 2019-6-27 11:54
没有啥意思，重庆东出高铁。一堆拖后腿的铁路。盲肠铁路!

貌似包海350通道就在等渝贵350这一段

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招标文件中遵义市境内经过的县市虽未明确，但是从相关信息分析，线路走向基本确定了东线方案。西线的习水、仁怀已规划有泸遵高铁，中线沿既有渝贵铁路重合度高，只有东线另辟新通道，覆盖范围更广，也符合渝黔两省市规划。  道真、务川等县由于偏离线路总体走向太远，已无经过可能。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-27 00:01
重庆高层早就表态重庆走向以贵州意见为准。。。。贵州要求走东线，重庆让万盛出面，明示綦江不会出来搅局 ...

綦江区是重庆与贵阳的渝黔合作先行示范区的核心区，由于已经有渝黔快铁和川黔铁路经过，此次渝贵350则由下属的万盛牵头

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WCG成都站 发表于 2019-6-27 11:50
怎么可能不走遵义市区？毕竟遵义还是西南地区经济水平第五的城市，贵州第二！

为了加快前期，地方政府出钱垫付，找有资质的中铁二院提前探勘收集数据，过去一年时间实际上已经完成了预可研，只是走个过场招标，提交地方版本的预可研报告。和CR无关，招标比较随意也就说的通了。地方自费先完成全线地质情况摸底，届时进入正式的预可研，这些数据只要是科学严谨的，应该也是可以被CR认可。

去年底渝黔两省内部协调，目前看实际已经劝退了綦江等原渝贵快铁和老川黔沿线地区，直接由万盛等东线县市出面主导，提前排除了抢线带来的内耗风险。一系列动作都显示渝黔两省正在加大力度推进渝贵高铁前期工作。

未来一旦CR和发改委点头正式从国家层面启动前期，可以大大缩短相应前置作业时间，类似泸遵目前做的预可研。或者说这样也预示着由于地方要强行提前建设时序，这条线将来也会由地方主导出资，CR出资比很可能接近重庆至黔江高铁，甚至更低。

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工程慢慢来啊.忙得不可开交.彝良至宜宾高速都忙不过来.

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99881 发表于 2019-6-27 12:26
貌似包海350通道就在等渝贵350这一段

都是联动的，渝贵350对泸遵也有正面促进作用，因为泸遵城际的设定就是要接入渝贵350的。不过反过来，渝贵加快上马，对贵州的财政也是一个考验，虽然郑贵，贵武都被咔嚓了，减轻了很大财政压力，但同时上两条客专鸭梨还是不小的，对贵阳来说，肯定优先照顾渝贵350。

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渝贵是贵州重点推进项目.原因嘛嘿嘿嘿嘿嘿嘿.

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蜀山逍遥 发表于 2019-6-27 21:01
都是联动的，渝贵350对泸遵也有正面促进作用，因为泸遵城际的设定就是要接入渝贵350的。不过反过来，渝贵 ...

有了渝贵350自然就有了泸遵350，如果没有渝贵350，泸遵单独的350还不知修来接那儿呢。有了渝贵350，泸遵350就可以名正言顺的接包海350大通道，泸遵就可以是名正言顺的350出川出盆地的大通道

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中铁隧道哥 发表于 2019-6-27 21:27
渝贵是贵州重点推进项目.原因嘛嘿嘿嘿嘿嘿嘿.

郑万在手。贵州、云南都会加速对接重庆。。。。。一定时期以内，郑万是西南地区进入华北地区的最快通道。。。。。

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