来自 浙江省台州市 2019-6-26 19:30
不用找,高铁出资方,无论是干线还是城际,大头都是省市地方ZF
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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-26 19:17 这条铁路如果就350(250)止在绵阳的话,亏损会非常严重的,拉通西北到华南才有投资意义,靠短途市域间客流养不起一条高铁,特别是西部地区,成渝在西部也只有一对,没有其他行的了,宝鸡西安段还不是亏损,这么多年了还是没盈利,这还不是靠区间客流,是西北干线呢。 评论图片 |
狂澜 发表于 2019-6-26 19:30 干线铁总会投钱的,城际全靠地方了。汉巴南如果不是省铁投出钱,南充巴中估计恼火的很,所以绵阳遂宁要找一个像铁投交投这样的大投资方。 评论图片 |
did 发表于 2019-6-26 19:37 只要不是川藏这样的,其他干线地方政府实际出资都是都是80%以上 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-6-26 19:17 摆出来看一下撒,我们看看客流到底是有多凶猛,才能填上一天120对,240列,即便是短编组都载客1400多人的高铁能力,实现盈利啊? 有时候啊,人要有自知之明,你五公公在这里给他们提虚劲,重庆来出点资呗,也才算是支持嘛~~ 评论图片 |
旅行者之路 发表于 2019-6-26 19:58 你的意思,成贵、西成、成达万都不该修?????? 评论图片 |
旅行者之路 发表于 2019-6-26 19:58 川妈自己的娃儿都不要。。。。。。 评论图片 |