不用找，高铁出资方，无论是干线还是城际，大头都是省市地方ZF

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-26 19:17
你为什么不参考一下绵阳遂宁每天到重庆、贵阳、两广、湖南、东南沿海的客流呢？？？？？

这条铁路如果就350（250）止在绵阳的话，亏损会非常严重的，拉通西北到华南才有投资意义，靠短途市域间客流养不起一条高铁，特别是西部地区，成渝在西部也只有一对，没有其他行的了，宝鸡西安段还不是亏损，这么多年了还是没盈利，这还不是靠区间客流，是西北干线呢。

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狂澜 发表于 2019-6-26 19:30
不用找，高铁出资方，无论是干线还是城际，大头都是省市地方ZF

干线铁总会投钱的，城际全靠地方了。汉巴南如果不是省铁投出钱，南充巴中估计恼火的很，所以绵阳遂宁要找一个像铁投交投这样的大投资方。

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did 发表于 2019-6-26 19:37
干线铁总会投钱的，城际全靠地方了。汉巴南如果不是省铁投出钱，南充巴中估计恼火的很，所以绵阳遂宁要找 ...

只要不是川藏这样的，其他干线地方政府实际出资都是都是80%以上

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神州十号 发表于 2019-6-25 15:52
兰渝高铁算不算国家干线，绵遂段作为兰渝高铁的一段，应不应该算国家干线

兰渝高铁的规划在哪个国家规划文件依据里面，请摆出来我们看下呢

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-26 19:17
你为什么不参考一下绵阳遂宁每天到重庆、贵阳、两广、湖南、东南沿海的客流呢？？？？？

摆出来看一下撒，我们看看客流到底是有多凶猛，才能填上一天120对，240列，即便是短编组都载客1400多人的高铁能力，实现盈利啊？

有时候啊，人要有自知之明，你五公公在这里给他们提虚劲，重庆来出点资呗，也才算是支持嘛~~

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旅行者之路 发表于 2019-6-26 19:58
摆出来看一下撒，我们看看客流到底是有多凶猛，才能填上一天120对，240列，即便是短编组都载客1400多人的 ...

你的意思，成贵、西成、成达万都不该修？？？？？？

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旅行者之路 发表于 2019-6-26 19:58
摆出来看一下撒，我们看看客流到底是有多凶猛，才能填上一天120对，240列，即便是短编组都载客1400多人的 ...

川妈自己的娃儿都不要。。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-26 20:04
川妈自己的娃儿都不要。。。。。。

你要你就抱起走嘛哎呀~~~

自己省内那么多贫困县都没解决，好跑来管人家，是不是有点不着四六啊

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-26 20:03
你的意思，成贵、西成、成达万都不该修？？？？？？

可研报告里面有客流预测啊，你有渠道可以找来看看~

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