五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 23:50
打胡乱说。。。。。牛卡扯玛卡。。。。
成昆新线利用了部分老线路基，老线都不存在了，你说老线怎么运行 ...

给你说你为啥子就不信呢

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其实搞成客货混跑最好，一定要所谓什么350时速这些都是浮云。雅安到自贡才200多公里路，速度快慢一点所花时间差别也不大，而速度越快成本也越高，不划算；搞成客货混跑还能更好的利用铁路资源，毕竟这不是什么干线铁路，车次流量也不大。

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老西康 发表于 2019-6-23 09:25
其实搞成客货混跑最好，一定要所谓什么350时速这些都是浮云。雅安到自贡才200多公里路，速度快慢一点所花时 ...

接上重庆就成干线了，在川妈不出钱的情况下雅眉乐自四市可以少出点钱。重庆可以完成荣昌永川江津段铁路货运的扩能改造，可以对接川藏铁路客货运，可以将渝利铁路渝贵铁路货运高速铁路连接成网

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99881 发表于 2019-6-23 10:36
接上重庆就成干线了，在川妈不出钱的情况下雅眉乐自四市可以少出点钱。重庆可以完成荣昌永川江津段铁路货 ...

你做梦吧，铁总穷的一逼，连国铁干线都要地方出绝大部分（80%），更何况你这种不是国铁的线路！很长时间内无利可图的线路还要拿过来帮你抢付钱？

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99881 发表于 2019-6-23 00:09
给你说你为啥子就不信呢

老线和成渝高铁走向不一样。。。。就算停了这一趟，成渝高铁就饱和了？

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狂澜 发表于 2019-6-23 10:44
你做梦吧，铁总穷的一逼，连国铁干线都要地方出绝大部分（80%），更何况你这种不是国铁的线路！很长时间 ...

这就是铁改的直接原因。。。。既得利益者根本不想改，但是外部环境已经到了不得不改的时候了。。。。

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要想铁总出那10%的钱，真是不容易啊，不过乐山需要东进的高铁，自贡也需要西出的高铁

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yulezg 发表于 2019-6-23 23:23
要想铁总出那10%的钱，真是不容易啊，不过乐山需要东进的高铁，自贡也需要西出的高铁

现在不是八纵八横，别说CR，省里出钱都得去做工作。乐自对乐山来说就类似绵遂之于绵阳，谁不想十字交叉，只做过路站呢

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