资金比照绵遂内，地方自筹为主



补充内容 (2019-9-11 15:20):
“雅眉乐自铁路编制完成《雅眉乐自铁路规划研究报告》并通过专家评审，雅安、乐山、眉山、自贡四市签订《加快建设雅眉乐自铁路建设框架合作协议》，并组建了平台公司，推进前期工作。

yulezg 发表于 2019-6-23 23:23
要想铁总出那10%的钱，真是不容易啊，不过乐山需要东进的高铁，自贡也需要西出的高铁

现在不是八纵八横，别说CR，省里出钱都得去做工作。乐自对乐山来说就类似绵遂之于绵阳，谁不想十字交叉，只做过路站呢

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99881 发表于 2019-6-22 23:47
多建新线多改善交通出行多拉GDP要不的啊

可以啊，你负责投资。。。。。。。现在川渝已开工待开工的重要线路那么多，基建盘子那么大，总有个轻重缓急吧？？？？？？

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也没有其他办法了

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不姓成的铁路，能让你修就谢天谢地了。。。。地主家也没有余粮了。。。。

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这是又一条能落地建设就阿弥陀佛系列铁路。

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象渝贵铁路那样搞成200客货混，对接川藏铁路，成昆铁路，成绵乐铁路，内昆铁路，成自泸成自宜铁路高铁，成渝铁路，隆黄铁路，成渝高铁保证赚钱，既可跑高铁动车，又可以跑普速客运货运

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200 250都行，只要能开工就行

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只要是复线-动车就行，200+或者客货混都可以

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爽歪歪6019 发表于 2019-6-22 17:19
我就纳闷了，管你吊事呀

对不起，踩到你龟儿的小尾巴了。

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kaka9611 发表于 2019-6-22 17:10
200 250都行，只要能开工就行

要吗上350，要吗上200客货，250是鸡肋

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应该和泸遵一并规划

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