评论(66)

收藏( 0 )

分享

点赞(0)

举报

0 66 27725 2019-6-21 16:10 | 显示全部楼层
回复 支持 反对 收藏收藏

举报

全部评论
  • 五宝老腊肉1

    来自 重庆市 2019-6-22 12:45

    顶 (0)
    kkevin08 发表于 2019-6-22 12:28
    这哪来的sb,铁道部改总公司不是改革,铁路局改局集团公司不是改革。当然了,哪次改革都没球得你球事。

    这不是我个人愚见,各种报道多了去了,目前只是完成了政企分离的机构改革罢了。。。。机构改革不是铁路改革的全部,只是第一步。。。。。

    评论图片

  • 苌弘故里春更美

    来自 四川省 2019-6-22 13:11

    顶 (0)
    重庆得里子的改革

    评论图片

  • 巍巍华蓥

    来自 重庆市 2019-6-22 13:26

    顶 (0)
    以后就跟公路大巴车一样的~

    评论图片

  • 五宝老腊肉1

    来自 重庆市 2019-6-22 13:43

    顶 (0)

    重庆的目的只是照顾好自己的一亩三分地。。。。

    评论图片

  • 一台挖挖机

    来自 重庆市 2019-6-22 15:40

    顶 (0)
    重庆的区位优势显而易见,先不谈自管,在现有格局下成局如果继续走老路,必然把重庆市场拱手让人,渝港动车的开行就是典型例子,广铁已经把手伸过来了,成局如果不把重庆做大做强就只有等着这块蛋糕被外局蚕食,然而做大做强重庆又不符合成局一贯方针,左右为难

    现在新生事物重铁集团来了,成局的路更不好走了,正所谓积重难返,报应不爽

    评论图片

  • 五宝老腊肉1

    来自 重庆市 2019-6-22 16:08

    顶 (0)
    一台挖挖机 发表于 2019-6-22 15:40
    重庆的区位优势显而易见,先不谈自管,在现有格局下成局如果继续走老路,必然把重庆市场拱手让人,渝港动车 ...

    重铁还没有运营权。更没有跨局谈判权。第一步只是市域和市内城际的路权。

    评论图片

  • 一台挖挖机

    来自 重庆市 2019-6-22 16:15

    顶 (0)
    本帖最后由 一台挖挖机 于 2019-6-22 16:26 编辑
    五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 16:08
    重铁还没有运营权。更没有跨局谈判权。第一步只是市域和市内城际的路权。

    重铁成立已经走出关键的第一步,再说本来也不可能一步到位
    据说初期运营是委托成局,重铁虽暂无运营权,但已经改变了过往两者的关系

    评论图片

  • tile

    来自 四川省 2019-6-22 16:15

    顶 (0)
    一台挖挖机 发表于 2019-6-22 15:40
    重庆的区位优势显而易见,先不谈自管,在现有格局下成局如果继续走老路,必然把重庆市场拱手让人,渝港动车 ...

    重铁没进入国铁序列,地方杂牌伪军而已

    评论图片

  • 五宝老腊肉1

    来自 重庆市 2019-6-22 16:17

    顶 (0)
    tile 发表于 2019-6-22 16:15
    重铁没进入国铁序列,地方杂牌伪军而已

    你的理解完全正确,就是中央军和川军的区别。。。地方军阀蚕食分割中央军的地盘已经开始了。。。。

    评论图片

  • 五宝老腊肉1

    来自 重庆市 2019-6-22 16:19

    顶 (0)
    一台挖挖机 发表于 2019-6-22 16:15
    重铁成立已经走出关键的第一步,再说本来也不可能一步到位
    据说初期运营权是委托成局,虽暂无运营权,但 ...

    渝万北线很快就会启动试点。。。。

    评论图片

slimtoo lv. 2

主题

434

交子

8026

粉丝

2

发消息

生日:

暂未填写

所在地:

重庆市 九龙坡区

未登录

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

蜀ICP备12028253号    川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号:51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号