tile 发表于 2019-6-24 08:37
五巡是司法大区机构，和众多行政大区机构不同，司法和地方发展没有什么直接关联，，而行政大区的铁路航空 ...

没有实际审批权限的，只是时候检查的，类似国土督察局，没有多大实际用处

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Francisco2015 发表于 2019-6-23 16:04
亏损15亿。

机场集团那么大的固定资产压箱底，15亿不算什么，何况还有你们嘴里说的“补贴”。

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旅行者之路 发表于 2019-6-23 21:37
你这个言论首先就是反对国家决策的反动言论，最好小心~~

第二，什么层次都没用，我们讨论的时间段里面 ...

国家决策就是――重庆是中央直辖市，局委坐镇常态化。

层次没用？你在你老乡面前秀优越时觉得省会牛掰得很，在直辖市面前就说层次没用了，呵呵~不说层次了，你们差得太远就说经济――重庆每年的内资外资投资都是完爆你们省会，实际利用外资经常超过你们全省。

我举五巡的例子就是给你说大区机构没有你想象那么有用，你叨叨一大堆也是这个意思。

重庆恢复直辖20多年没干货？自己挣钱自己花就是干活。结果就是你们砸锅卖铁供养的省会和重庆差距越来越大了，你还要什么干货？

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tile 发表于 2019-6-24 08:37
五巡是司法大区机构，和众多行政大区机构不同，司法和地方发展没有什么直接关联，，而行政大区的铁路航空 ...

你列后边那一堆确实和经济发展有关系，但它们向国家负责，可不是向驻地负责。

重庆可不仅仅只有五巡，工商、税务、安监、公安部证券犯罪办案基地这些也是和经济发展有关系的。

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重庆市将逐渐收购国铁在渝铁路资产份额，并注入重庆铁路投资集团，重铁大致按路地3:7出资比例组建。。。。。意味着国铁将逐渐出售在渝资产给重庆以化解自身债务风险。。。。。于是，重庆范围内一些原属于成局的路权将逐渐移交给重铁。。。。。目前，重铁具体接管哪些铁路，初期采取哪种运营模式，什么时候实现对所属铁路自行运营，均尚不明确。。。。。。

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这种路地共建的铁路混改，选择铁路建设需求大，运输需求大的非路局驻地省市开展试点应属于意料之内的事情。。。。。一来缓解路地由来已久的矛盾，二来在路局驻地省开展试点，将对原路局运输业务造成较大干扰。。。。。。但是，由于原路局驻地省的运输业务被路局（国铁子公司）完全垄断，也使自身地方性铁路运输实体发展受到负面影响。。。。。。

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长江刀客 发表于 2019-6-24 16:15
国家决策就是――重庆是中央直辖市，局委坐镇常态化。

层次没用？你在你老乡面前秀优越时觉得省会牛掰 ...

那么牛掰，这么多年仍然搞不过我们省会。整天赖在省会论坛汇报工作。如此高贵，真是令人侧目啊~

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-24 20:38
重庆市将逐渐收购国铁在渝铁路资产份额，并注入重庆铁路投资集团，重铁大致按路地3:7出资比例组建。。。。 ...

然后自绝于国铁网络，孤网运行~~~ 哈哈哈

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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-24 20:46
这种路地共建的铁路混改，选择铁路建设需求大，运输需求大的非路局驻地省市开展试点应属于意料之内的事情。 ...

有时候我真是佩服你们的脑洞~~~

等于你们是认为国家会允许国家客货运干线，一段一段切分成各省管辖？或者就你国家铁路到了你重庆地界儿，要由你地方来做主？

永远要记得我国是一个中央集权的国家。这种梦，做得简直是，我真的被你们的智商感动到，真的。

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旅行者之路 发表于 2019-6-24 20:55
那么牛掰，这么多年仍然搞不过我们省会。整天赖在省会论坛汇报工作。如此高贵，真是令人侧目啊~

那只是在你们小蓉粉眼里省会还是那么伟大，其实啥都不是。

这个是天府论坛，不是你省会主子开的论坛哈。来玩主要是为了给你这种渝黑撕逼玩~

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