个人估计两个采购报告指向归一！荣昌继续走在前面为市府服务，确保货运机场万无一失，虽然荣昌货运很稳但毕竟名义上三选一！

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荣昌区府冲在在前面扫雷，市府按部就班，按程序一道一道走，新建运输机场=荣昌货运机场。

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金属制造 发表于 2019-6-17 19:24
不急，天府也是这么走过来的

发展现在攀比风气真的很严重，这种风气很不好。机场够用没到极限，能大规模扩张扩建谁会去另辟蹊径吃多了修第二个，本身来说中国城市除了北京首都上海这类经济中心国际化城市外，其他城市需求根本就没有那么大，因为不是发达国家城市或者是首都、经济中心城市之类。非经济首都经济中心的城市在发展个20年可能还差不多，有双机场的需求，这些都是经济对外影响国际化决定的

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Mccis 发表于 2019-6-17 19:54
发展现在攀比风气真的很严重，这种风气很不好。机场够用没到极限，能大规模扩张扩建谁会去另辟蹊径吃多了 ...

重庆二机场年初已按下暂停键
全力冲刺货运机场
以及继续扩建江北机场-四跑和T3B

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Mccis 发表于 2019-6-17 19:54
发展现在攀比风气真的很严重，这种风气很不好。机场够用没到极限，能大规模扩张扩建谁会去另辟蹊径吃多了 ...

中国还有十亿人没坐过飞机

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liuran021 发表于 2019-6-17 20:01
重庆二机场年初已按下暂停键
全力冲刺货运机场
以及继续扩建江北机场-四跑和T3B

重庆二机场本来也不迫切，荣昌货运才是当下的重点，必然会全力推进

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金属制造 发表于 2019-6-17 20:02
中国还有十亿人没坐过飞机

中国人口大多分布在沿海地带和中部地区，这些地区人群出行大多都是高铁出行为主，东中部地区主要大城市距离又不远，高铁网络交通方便，东部中部地区城市机场客流不行就是因为高铁方便，四通八达分流了机场客流。中国经济版图中心在东部，经济来往流动性也是东部方向，并且中国中东部大多人口都集中在高铁范畴，高效快捷比飞机方便便宜太多

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一台挖挖机 发表于 2019-6-17 20:21
重庆二机场本来也不迫切，荣昌货运才是当下的重点，必然会全力推进

看这个架势，选址年底应该就会有官方说法
明年后年走民航发改委军 委 国 务 院审批流程
后年动工

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liuran021 发表于 2019-6-17 20:42
看这个进度，选址年底应该就有官方说法
明年后年走民航发改委军 委 国 务 院
后年动工

差不多，后年动工希望很大，说不定还会提前

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我关注货运机场，其他不感兴趣

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