来自 广东省深圳市 2019-6-17 12:37
兰广通道,必经四川,得按照四川的意思来
也就是成自泸遵,暂时为成贵 评论图片 |
哈哈,给成都省喝迷魂汤?
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四川整体发展和成都吃独食成了一对尖锐矛盾。。。。。。。
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泥煤的,隔壁的兰渝就不是捅蓉省刀子了?
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一条是否修350的绵遂高铁,为什么要扯上成都?就即使绵遂修350,对成都有影响吗?可以说一点影响没有,一个所谓的,还没实施350速度的绵遂铁路没有那个能量,也根本不能影响到1600多万人口,GDP达1 万5千多亿的成都的铁路枢友地位的。这些人把所谓的这个理由搬出来,是心照不宣,是想阻挠绵遂高铁不按350速度标准修建,以达一些地方和一些个人的目的。
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来自 四川省绵阳市 2019-6-18 17:51
绵遂修350确实对成都有好处,但是得长远了看! 首先如果兰渝350不走绵阳,那么以后重庆的兰渝就会北上陕西 走汉中对接规划的350兰汉高铁,从此重庆不经四川就能联系西北,远了说就是进入欧洲,彻底摆脱四川。而长江经济带,和珠江经济带要进入西北和 欧洲的通道势必会选择走重庆链接350兰汉高铁,整个四川失去枢纽地位!
我们再看绵遂,它还是一条快速到达天府机场的高铁,有利增加天府机场对川北和川西北的辐射,更加有利于扩大成都航空枢纽的地位。 我们眼光再看长远一点,现在整个川渝地区正在打造成渝城市群,竞争中国城市群第四极。虽然成渝城市群暂时领先长江中游城市群和中原城市群,但是差距并不大,可以说随时都可能被超越,不像第三的珠三角城市群和成渝城市群差距这么大。那么要争强城市群的竞争,打造群内1小时交通圈是完全正确的。绵遂之间不像秦岭,地形上完全可以修350。成都不可能永远像现在这样不再扩大,肯定想国际大都市,随着成都城市的扩张,以后北向德阳绵阳,东进遂宁,城市带必然扩张到这些位置,那么绵遂就是成了成都周围的一条环线,有利于增加成都的经济扩展空间!! 再来,也许350现在跑划不来,但是可以修350的轨道,跑250的车啊。个子长矮了,那是终身没法改的,肯定宁愿长高,现在瘦一点也没事,后面可以长胖起来嘛! 无论是从大通道的争取上,还是城市群的联系上,或者长远的打算看,绵遂都应该规划350,而不是浪费金钱再去规划250. 评论图片 |