綦河悠悠 发表于 2019-6-17 09:58
宜宾能和万州比？也不想想你小宜宾的辐射力。

应该是乐山和重庆比哈，因为中间站一个地级市一个直辖市，不过就差6对车，区别好像不大

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淡定，宜宾到成都每天是15对车，其中有12对经停乐山，也就是说有大部分票额分配给了乐山，用来运营乐山到成都区间了。宜宾人民如果买成都没票了，可以先买宜宾到乐山先上车，再补乐山到成都区间的票，当然很可能是无座了

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狂澜 发表于 2019-6-17 09:41
除了立项时编列的采购计划，指望铁路部门主动添购城际动车车底，简直是痴人说梦

电局这次又进了些二手货，可以拿来用。就算是断头路，15对车是少了点，至少应该20对左右。

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比如你要赶C6666次到成都，发现没有票了，但C6666宜宾到乐山区间有票，你就可以买宜宾到乐山的票先上车，到了乐山把座位让给别个，你在车上或出站口䃼乐山到成都区间的票就完了

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狂澜 发表于 2019-6-17 09:39
成局已经穷酸成这样了，铁路部门会考虑？只有一种可能：你出钱买车底

铁路是企业，有钱不去赚？难道有那么傻？

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cnlyk 发表于 2019-6-17 10:00
应该是乐山和重庆比哈，因为中间站一个地级市一个直辖市，不过就差6对车，区别好像不大

别比了，成渝线上是重联的载客量多一倍。你这个是单列的差远了，成渝线上跑的车也比乐宜高一个档次时速快得多。宜宾最多就是个内江的客流，用不了多久就拉椅子了。这条高铁注定就是个亏本的买卖。未来开通了贵阳更亏，宜宾～贵阳几百公里区间人烟更稀少客流更惨淡。

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子云亭下 发表于 2019-6-17 10:14
铁路是企业，有钱不去赚？难道有那么傻？

肯定亏，成局客流量最大的成渝高铁运行了几年了现在还在亏。

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资在必得 发表于 2019-6-17 13:13
别比了，成渝线上是重联的载客量多一倍。你这个是单列的差远了，成渝线上跑的车也比乐宜高一个档次时速快 ...

无人区，睁着眼睛说瞎话谁不会，你家就是无人区，成贵通后，成都到香港西九龙是复兴号400，你要比档次，成宜线上一开始就跑复兴号300，你那些和谐号怎么比？

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资在必得 发表于 2019-6-17 13:17
肯定亏，成局客流量最大的成渝高铁运行了几年了现在还在亏。

成渝为什么会亏呢？因为你家是无人区啊

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要车多，唯一办法就是充值...

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