nczg 发表于 2019-6-16 11:41
原汽车线将会是一地鸡毛

宜宾到成都的大巴车票价已从100元以上降为60元。

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四川清风 发表于 2019-6-16 11:20
成乐宜、城自宜两条南下通道两线并行，其中一条会不会显得多余？
      “不会。”汪锋华表示，成贵铁路是 ...

“宜宾定位为区域性铁路枢纽，人流将会进一步汇聚，两条通道为日后大客流留足了空间。”
那就做好规划，适度超前高标准地建设好高铁新宜宾站！

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四川清风 发表于 2019-6-16 11:46
宜宾到成都的大巴车票价已从100元以上降为60元。

出门的成本又降了，会不会有更多人选择走出去

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四川清风 发表于 2019-6-16 11:20
成乐宜、城自宜两条南下通道两线并行，其中一条会不会显得多余？
      “不会。”汪锋华表示，成贵铁路是 ...

他说不会就不会，他是神哦！

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天上山 发表于 2019-6-16 11:58
出门的成本又降了，会不会有更多人选择走出去

有出更有进，适合这个城市的人会加快集聚，有其他选择的人出外也很正常。但宜宾正快速进步和壮大是客观的事实。

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zap19686324 发表于 2019-6-16 12:05
他说不会就不会，他是神哦！

他表达他的看法，你不是也在表达你的意见？看法都可以说，只是看谁的看法更有影响力和有多少人愿意听取。

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之前出差宜宾，必须住一晚，现在，HOHO

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尽快建设蓉泸遵贵350高铁，打通四川南向粤港澳和北部湾的最快捷陆路大通道，这才是最紧迫的通道建设大事。否则，成都可能在和重庆的博弈中落于下风。

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liuran021 发表于 2019-6-16 12:11
之前出差宜宾，必须住一晚，现在，HOHO

原来住一晚你还能拉动一下当地住宿餐饮公交出租等当地的GDP，现在一天来回就是到当地打个酱油

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